雄安新區(qū)高鐵樞紐片區(qū)2號(hào)地項(xiàng)目舉行奠基儀式

6月28日，中國(guó)鐵建雄安新區(qū)高鐵樞紐片區(qū)2號(hào)地舉行奠基儀式，雄安新區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)常務(wù)副主任，雄安集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)田金昌出席活動(dòng)。雄安新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任吳海軍，雄安新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任安慶杰，中國(guó)鐵建副總裁倪真共同為項(xiàng)目奠基。

奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)

該項(xiàng)目位于京雄高鐵雄安站西南側(cè)、站前核心區(qū)域，占地26.93萬(wàn)平方米，計(jì)容建筑面積56.34萬(wàn)平方米，總投資超100億元，是集辦公、商業(yè)、酒店、住宅、配套設(shè)施為一體的綜合型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。作為新區(qū)首批市場(chǎng)化項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目的開(kāi)工，既展現(xiàn)了中國(guó)鐵建全面融入新區(qū)建設(shè)的決心，也標(biāo)志著一個(gè)嶄新高鐵經(jīng)濟(jì)城市門(mén)戶(hù)形象展示區(qū)、助力非首都功能疏解自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)承載的新引擎將拔地而起。

自土地獲取以后，中國(guó)鐵建地產(chǎn)集團(tuán)積極發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，調(diào)集優(yōu)質(zhì)資源，開(kāi)展項(xiàng)目策劃定位。該項(xiàng)目抓住“站前中心、首批面世”的核心優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先站位、搶占資源，定位為中國(guó)鐵建在新區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)城市門(mén)戶(hù)的形象展示區(qū)、非首都功能疏解自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的承載區(qū)、區(qū)域金融產(chǎn)業(yè)和科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)、TOD數(shù)字化智慧化城市建設(shè)和運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)區(qū)，努力將項(xiàng)目打造成為中國(guó)鐵建在雄安新區(qū)的“站前名片”。

上海市域線嘉閔線開(kāi)工建設(shè)

集中開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)

6月28日，由中鐵上海院勘察設(shè)計(jì)的上海軌道交通市域線嘉閔線開(kāi)工建設(shè)，成為上海市全面構(gòu)建“五個(gè)新城”綜合交通體系重大工程集中開(kāi)工項(xiàng)目中唯一一條市域鐵路項(xiàng)目，工程計(jì)劃將于2027年建成。

嘉閔線是上海市域網(wǎng)絡(luò)中南北向的骨干線路，北起嘉定區(qū)城北路站，南至閔行區(qū)銀都路站，正線全長(zhǎng)44.04公里，全線設(shè)車(chē)站15座，建設(shè)規(guī)劃批復(fù)總投資約371億元，采用最高運(yùn)營(yíng)速度為160公里/時(shí)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，快慢車(chē)組合運(yùn)輸模式。

嘉閔線在嘉定新城主城區(qū)設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)，作為上海市首條直接服務(wù)于新城綜合交通體系的市域鐵路，將助力嘉定新城建設(shè)長(zhǎng)三角綜合性節(jié)點(diǎn)城市，打造打通長(zhǎng)三角一體化和虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐的鏈接通道。嘉閔線建成后，嘉定新城居民乘坐軌道交通前往虹橋樞紐，將從1小時(shí)左右縮短為約30分鐘，從南翔出發(fā)則僅需13分鐘，將極大緩解進(jìn)城地鐵客流壓力，為新城居民提供高效便捷的大眾出行選擇。

據(jù)悉，嘉閔線還將與在建機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線在虹橋樞紐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成“一縱一橫”的上海市域鐵路骨架，實(shí)現(xiàn)空、鐵、市域、地鐵四種交通方式匯聚，對(duì)發(fā)揮虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐核心輻射作用，強(qiáng)化上海對(duì)長(zhǎng)三角城市群的引領(lǐng)作用具有重要意義。

西康高鐵正式開(kāi)工建設(shè)

西康高鐵開(kāi)工動(dòng)員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

6月29日上午，由鐵一院總體勘察設(shè)計(jì)、中鐵十一局集團(tuán)、中鐵十九局集團(tuán)參與施工的西安至安康高速鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在西安市長(zhǎng)安區(qū)秦嶺太興山隧道進(jìn)口召開(kāi)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、在陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)中重要的一“豎”正式開(kāi)工建設(shè)。

西康高鐵全長(zhǎng)171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線鐵路，計(jì)劃建設(shè)工期5年。全線新設(shè)大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達(dá)94.41%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。

西康高鐵將縱穿秦嶺山脈，隧道長(zhǎng)度占比83.1%，全線10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長(zhǎng)達(dá)18.8公里，是全線的重點(diǎn)控制性工程。線路環(huán)保要求極為嚴(yán)格，鐵一院在線路方案設(shè)計(jì)中成功繞避了沿線重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū)，通過(guò)施工廢水清污分流、隧道棄渣利用等新技術(shù)的研究及應(yīng)用，充分保護(hù)秦嶺山區(qū)的生態(tài)環(huán)境，全力將西康高鐵打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色高鐵。

西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國(guó)家城市群的快速客運(yùn)大通道。建成后西安至安康的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至40分鐘。同時(shí)，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建起陜西省南北向的高鐵主骨架，對(duì)于服務(wù)“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”建設(shè)、促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。