習(xí)近平總書記指出，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢。山東省港口集團(tuán)黨委深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書記的重要指示精神，把黨建作為深化一體化改革的“壓艙石”、助推港口高質(zhì)量發(fā)展的“紅色引擎”，高站位，強(qiáng)管理，帶隊伍，促發(fā)展，以高質(zhì)量發(fā)展助力交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)。

黨建把舵，在服務(wù)國家戰(zhàn)略中錨定方位

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，堅持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)是重大政治原則，必須一以貫之；建立現(xiàn)代企業(yè)制度是國有企業(yè)改革的方向，也必須一以貫之。2018年3月，習(xí)近平總書記參加十三屆全國人大一次會議山東代表團(tuán)審議時強(qiáng)調(diào)，海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。作為國企，山東港口在藍(lán)色海洋背景下天然自帶“紅色基因”，旗幟鮮明講政治、堅決賡續(xù)“紅色基因”是思想之基、立業(yè)之本。山東省港口集團(tuán)黨委牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)作用，把黨的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。把學(xué)好黨的創(chuàng)新理論作為首要政治任務(wù)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，深入開展黨史學(xué)習(xí)教育，依托黨委理論學(xué)習(xí)中心組、三會一課、主題黨日、山港講堂等載體，引導(dǎo)全港黨員干部不斷崇高政治站位，增強(qiáng)“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護(hù)”。

山東港口以加快建設(shè)世界一流的海洋港口為政治使命，緊緊圍繞國家《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》等宏觀規(guī)劃，認(rèn)真研究港口建設(shè)發(fā)展一般性規(guī)律，形成“十位一體”發(fā)展戰(zhàn)略體系，以建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體，全力打造東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，全力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，服務(wù)國家戰(zhàn)略，服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

黨建鑄魂，在推進(jìn)科學(xué)管控中提升效能

建設(shè)世界一流的海洋港口，離不開黨組織的強(qiáng)力引領(lǐng)和支撐保障。山東省港口集團(tuán)黨委在生產(chǎn)經(jīng)營和管理中突出黨對國企的絕對領(lǐng)導(dǎo)，把黨建工作要求寫入公司章程，融入公司治理各環(huán)節(jié)，把企業(yè)黨組織內(nèi)嵌到公司治理結(jié)構(gòu)之中，明確黨組織研究討論是董事會、經(jīng)理層決策重大問題的前置程序，明確和落實黨組織在公司治理結(jié)構(gòu)中的法定地位，做到組織落實、干部到位、職責(zé)明確、監(jiān)督嚴(yán)格，為山東港口一體化改革發(fā)展把關(guān)定向、保駕護(hù)航。山東港口在改革中同步調(diào)整黨組織設(shè)置，及時在新建項目和海外機(jī)構(gòu)等設(shè)立黨組織，開展“空白班組”清零行動，實施“雙向進(jìn)入、交叉任職”領(lǐng)導(dǎo)體制，選優(yōu)配強(qiáng)黨組織書記，打造政治過硬、班子過硬、隊伍過硬、作風(fēng)過硬、制度過硬、業(yè)績過硬的過硬黨支部，2020年底過硬黨支部建設(shè)達(dá)標(biāo)率達(dá)到50%以上。

山東省港口集團(tuán)黨委努力在完善體制機(jī)制上下功夫。按照“集團(tuán)化管控、專業(yè)化管理、集約化運(yùn)營”要求，健全完善制度體系，推行掛圖作戰(zhàn)，逐項分解年度重點工作，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門和完成時限，按月考核通報，2020年掛圖作戰(zhàn)重點任務(wù)完成率達(dá)到98.5%。突出內(nèi)部挖潛，統(tǒng)籌資金管理和使用，通過集中采購實現(xiàn)降本增效。加強(qiáng)質(zhì)量管理，總部順利通過質(zhì)量、安全、環(huán)境“三體系”認(rèn)證，實現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一管理。啟動風(fēng)險防控體系建設(shè)，強(qiáng)化“金融+貿(mào)易+物流”全鏈條高風(fēng)險業(yè)務(wù)分類管控。

黨建培根，在強(qiáng)化組織建設(shè)中夯基固本

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，基層是黨的執(zhí)政之基、力量之源。山東省港口集團(tuán)黨委持續(xù)優(yōu)化黨員隊伍結(jié)構(gòu)，發(fā)揮黨員干部典型示范作用，提升黨務(wù)干部綜合素質(zhì)，廣泛開展直屬黨組織爭創(chuàng)“先進(jìn)直屬黨組織”、支部爭創(chuàng)“過硬黨支部示范點”、班組爭創(chuàng)“黨員先鋒崗”、黨員爭當(dāng)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”等活動，培育出一批以“時代楷?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員郭凱、全國五一勞動獎?wù)芦@得者郭磊等為代表的先鋒模范，產(chǎn)生了有力的輻射帶動效應(yīng)，提升企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益。

山東省港口集團(tuán)黨委堅持不忘初心、職工至上，積極構(gòu)建港口與職工共建共享機(jī)制，努力為職工辦實事、解難題。設(shè)立山東港口黨校和港口企業(yè)大學(xué)，啟動實施80后、90后、國際化干部人才“三百工程”，提升團(tuán)隊素質(zhì)。始終把職工的生命健康放在第一位，為職工投保新冠肺炎保險，開展重點人員核酸檢測10余萬人次，配發(fā)口罩1000余萬只。提高勞動報酬在初次分配中的比重，2020年職工工資平均增長11.3%。建立“七個一”聯(lián)系幫扶機(jī)制，設(shè)立職工關(guān)愛基金，豐富職工文體生活，不斷增強(qiáng)職工的獲得感、幸福感和安全感。

黨建賦能，在落實新發(fā)展理念、把握新發(fā)展階段中再開新局

習(xí)近平總書記指出，堅持服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營不偏離，把提高企業(yè)效益、增強(qiáng)企業(yè)競爭實力、實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值作為國有企業(yè)黨組織工作的出發(fā)點和落腳點，以企業(yè)改革發(fā)展成果檢驗黨組織的工作和戰(zhàn)斗力。

黨建工作做實了、做準(zhǔn)了、做好了，就是生產(chǎn)力、競爭力、凝聚力。站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點上，立足新發(fā)展格局，山東省港口集團(tuán)黨委堅持新發(fā)展理念，果斷摒棄“吞吐量為王”的傳統(tǒng)思路，堅持“緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”，將各港口獨(dú)立運(yùn)營的物流、貿(mào)易等100多個業(yè)務(wù)單元進(jìn)行再整合，成功構(gòu)建了總部、四大港口集團(tuán)、11大板塊集團(tuán)以及眾多內(nèi)陸港組成的“1+4+11+N”的“四梁八柱”，形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局，加快由裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)型升級，不斷增加港口發(fā)展的“含金量”和“附加值”。

山東港口積極服務(wù)新發(fā)展格局。舉辦2020陸海聯(lián)動研討會等活動，發(fā)起“東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動”合作倡議，建立“雙循環(huán)”物流企業(yè)協(xié)作機(jī)制。會同海豐國際、馬士基等船公司開通東南亞冷鏈航線，打造“濟(jì)青雙中心、沿黃多基地”生活資料運(yùn)輸格局，加快由“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”轉(zhuǎn)型。海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，航線總數(shù)突破300條，數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位。陸向開班列、建陸港、拓貨源，聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等，沿“一帶一路”節(jié)點城市開辟內(nèi)陸港19個，海鐵聯(lián)運(yùn)班列達(dá)72條，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。

2020年面對疫情沖擊，山東港口完成貨物吞吐量14.2億噸，同比增長7.5%；集裝箱3147萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.5%。其中，青島港貨物吞吐量超越新加坡港、升至全球第五位，集裝箱吞吐量超越釜山港、首次問鼎東北亞。山東港口東北亞國際航運(yùn)樞紐中心地位更加凸顯。

山東港口一體化改革發(fā)展的實踐證明，黨旗紅則港口興，黨建優(yōu)則港口強(qiáng)。面向“十四五”，山東港口將始終錨定“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的總目標(biāo)，以黨建為引領(lǐng)，學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局，推動港口一體化改革不斷向縱深發(fā)展，力爭到2025年建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心實現(xiàn)突破性提升，到2035年基本建成世界一流港口，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略和新發(fā)展格局，以嶄新業(yè)績?yōu)槿娼ㄔO(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新的更大貢獻(xiàn)。