新簽訂單環(huán)比上升56.77%
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截至2021年7月9日),2021年6月份全球新簽訂單153艘,共計(jì)4624384CGT。與2021年5月份全球新簽訂單111艘,共計(jì)2949763CGT相比較,數(shù)量環(huán)比增加42艘,修正總噸環(huán)比上升56.77%。與2020年6月份全球新簽訂單80艘,共計(jì)1328341CGT相比較,數(shù)量同比增加73艘,修正總噸同比上升248.13%。
從船型上來看,散貨船16艘,共計(jì)1135800載重噸;油船10艘,共計(jì)1464000載重噸;集裝箱船70艘,共計(jì)583706標(biāo)箱;化學(xué)品船27艘,共計(jì)1181550載重噸;液化氣船14艘,共計(jì)1218000立方米;其他船型10艘,共計(jì)263344CGT;海工船6艘,共計(jì)81260CGT。
從訂單類型來看,散貨船新簽8艘巴拿馬型散貨船和8艘大靈便型散貨船;油船新簽1艘VLCC、3艘蘇伊士型油船和6艘阿芙拉型油船;集裝箱船新簽28艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船、4艘次巴拿馬型集裝箱船和14艘靈便型集裝箱船。
按接單船廠國家來看,6月份全球新船訂單153艘,合計(jì)4624384CGT,其中中國船廠接獲72艘,合計(jì)1967899CGT;日本船廠接獲14艘,合計(jì)298156CGT;韓國船廠接獲57艘,合計(jì)2230163CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的42.55%、6.45%和48.23%。
2021年上半年新船訂單840艘,合計(jì)66776211載重噸,與2020年同期的新簽訂單713艘,合計(jì)24854797載重噸相比,艘數(shù)和載重噸分別同比上升17.81%和168.67%。
從船型上來看,散貨船130艘,共計(jì)12646092載重噸;油船78艘,共計(jì)13252267載重噸;化學(xué)品船83艘,共計(jì)3138140載重噸;集裝箱船324艘,共計(jì)2976278標(biāo)箱;液化氣船99艘,共計(jì)8208915立方米;海工船47艘,共計(jì)633071CGT;其他船型79艘,共計(jì)1251479CGT。
從接單船廠國家來看,中國船廠新簽訂單420艘,合計(jì)11365965CGT;日本船廠新簽訂單68艘,合計(jì)1824663CGT;韓國船廠新簽訂單276艘,合計(jì)10872785CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的45.65%、7.33%和43.67%。
全球手持訂單2972艘環(huán)比下跌0.90%
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截至2021年7月9日全球船廠手持訂單2972艘,共計(jì)79183901CGT。和2021年6月5日統(tǒng)計(jì)的2999艘,合計(jì)79029100CGT相比,手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.90%,修正總噸環(huán)比上升0.20%。
其中中國船廠手持訂單量為1562艘,共計(jì)31408697CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的52.56%,CGT占39.67%;日本船廠的手持訂單量為462艘,共計(jì)8690463CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的15.55%,CGT占10.98%;韓國船廠的手持訂單量為594艘,共計(jì)26926220CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的19.99%,CGT占34.00%。
從主要船型來看,散貨船手持訂單量為622艘,共計(jì)53644435載重噸;油船手持訂單量為604艘,共計(jì)52658044載重噸;集裝箱船手持訂單量為571艘,共計(jì)4924564TEU。
完工量環(huán)比上升7.22%
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2021年6月份全球船廠共交付新船142艘,共計(jì)7970334載重噸。與2021年5月份全球新船交付訂單150艘,共計(jì)7433356載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比下跌5.33%,載重噸環(huán)比上升7.22%。與2020年6月份全球船廠共交付新船185艘,共計(jì)11030249載重噸相比較,數(shù)量同比下跌23.24%,載重噸同比下降27.74%。
從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為43艘,共計(jì)3977285載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為12艘,共計(jì)103446TEU;油船的交付數(shù)量為12艘,共計(jì)1773575載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為14艘,共計(jì)433740載重噸;液化氣船交付數(shù)量為8艘,共計(jì)882400立方米;海工船交付數(shù)量為31艘,共計(jì)82032載重噸;其他船型交付數(shù)量為22艘,共計(jì)139894載重噸。
2021年上半年全球船廠共交付新船984艘,共計(jì)49283161載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單929艘,共計(jì)49149645載重噸相比較,數(shù)量同比上升5.92%,載重噸同比上升0.27%。
從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為243艘,共21864628載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為87艘,共計(jì)566137TEU;油船的交付數(shù)量為114艘,共計(jì)13430586載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為78艘,共計(jì)2498653載重噸;液化氣船交付數(shù)量為67艘,共計(jì)6822949立方米;海工船交付數(shù)量為210艘,共計(jì)299883載重噸;其他船型交付數(shù)量為185艘,共計(jì)1245945載重噸。
三大船型新船價(jià)格持續(xù)上漲
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,6月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升4點(diǎn)、2點(diǎn)和2點(diǎn)至146點(diǎn)、159點(diǎn)和90點(diǎn)。
6月份,各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT) 、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別上升300萬美元、150萬美元、100萬美元和45萬美元至5900萬美元、3150萬美元、2950萬美元和2357萬美元;
油船新造船價(jià)格,各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升, VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格分別環(huán)比上升250萬美元、200萬美元、50萬美元、50萬美元和25萬美元至9750萬美元、6500萬美元、5100萬美元、4550萬美元和3625萬美元;
集裝箱船新船價(jià)格,各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)和靈便型集裝箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別上升450萬美元、650萬美元、0萬美元、50萬美元、50萬美元、50萬美元和100萬美元至1.24億美元、1.65億美元、7900萬美元、4700萬美元、3650萬美元、2150萬美元和2700萬美元。