7月30日，三星重工為長榮海運建造的首艘全球最大24000TEU級超大型集裝箱船“長范（Ever Ace）”輪首航山東港口青島港。

“長范”輪是長榮海運在中韓船廠訂造的一系列12艘A級集裝箱船中的首制船，由韓國三星重工建造，于7月29日正式交付。“長范”輪載箱量達23992TEU，超過韓國HMM（原現(xiàn)代商船）在去年交付的Algeciras級船（23964TEU），再次刷新全球最大集裝箱船紀錄。

據(jù)悉，“長范”輪將投入山東港口青島港歐洲精品航線，全面升級長榮海運所屬的海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）歐洲航線運力等級和艙位規(guī)模，同時為山東港口加快建設世界一流的海洋港口注入更強勁的動能。

當天，山東港口青島港以最高禮遇“水門禮”迎接“長范”輪的到來。據(jù)悉，“長范”輪在青島港出口總裝量為6200TEU，其中重箱4533TEU，相較于2018年11月長榮第一艘20000TEU船“長富（Ever Golden）”首航1353TEU的裝載量，總裝載箱量增長368%，其中長榮總箱量增長239%，刷新長榮在青島港首航船舶箱量。

早在疫情爆發(fā)前，長榮海運曾超前部署搶占先機，于2019年9月在滬東中華、江南造船和三星重工訂造10艘長榮A級集裝箱船。該系列船全長400米，寬61米，吃水16米，其中三星重工建造的6艘載箱量為23992TEU，滬東中華和江南造船分別建造的2艘載箱量為23888TEU。今年6月，長榮海運又在滬東中華增訂2艘23888TEU集裝箱船，使A級集裝箱船數(shù)量擴大到12艘。

在“長范”輪交付之后，預計今年年內(nèi)長榮海運還將再迎來3艘A級集裝箱船，這4艘新船全部將投入歐洲線運營，順利搭上現(xiàn)階段歐洲線的高運價時代。

長榮海運總經(jīng)理謝惠全日前表示，長榮海運之前在歐洲線使用14000TEU集裝箱船，處于劣勢局面，不過今年將有4艘24000TEU級超大型集裝箱船交付，大船運營成本相對低，未來長榮海運在歐洲線競爭力將銳不可當。

一直以來，山東港口高度重視與長榮海運的戰(zhàn)略合作，通過創(chuàng)新套泊熱接等服務模式，不斷提升效率，持續(xù)升級服務，全力推進長榮海運在山東港口增開航線、拓展中轉(zhuǎn)和升級運力，積極打造全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)雙方合作共贏、攜手發(fā)展。

此次首航彰顯了山東港口攜手航運企業(yè)共同構(gòu)建全球“端到端”供應鏈和生態(tài)圈的堅定信心，為全面確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通、持續(xù)加強山東港口與港航合作伙伴之間互利共贏、精誠合作，描繪出更加美好而壯闊的藍圖。同時，這也是山東港口青島港立足山東港口一體化改革發(fā)展的嶄新平臺，積極融入國家“一帶一路”建設，聯(lián)手船公司暢通國際海運大通道、助力構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，將進一步助力山東港口打造東北亞國際航運樞紐中心、加快建設世界一流的海洋港口。