近日，廣州港南沙三期技術團隊創(chuàng)新開發(fā)的大數(shù)據(jù)驅動集裝箱港口機械狀態(tài)監(jiān)測與維護管理云平臺——南沙三期智慧港機系統(tǒng)初顯成效。

7月初，智慧港機系統(tǒng)實時監(jiān)測到15號岸橋起升機構電機驅動端出現(xiàn)振動速度值預警，技術人員隨即進行專項檢查，結合智慧港機系統(tǒng)的實時波形數(shù)據(jù)反饋，初步判斷15號岸橋起升機構1#電機驅動端軸承大概率存在異常，依據(jù)智慧港機系統(tǒng)平臺進一步的詳細診斷分析報告，技術人員判斷該岸橋傳動部件的“病因”為軸承中后期磨損及部件共振故障。

南沙三期立即開展電機拆卸修復工作，發(fā)現(xiàn)驅動端軸承有燒結現(xiàn)象，外圈滾道明顯磨損，達到軸承更換標準，電機修復后試機正常，避免了因軸承小故障不斷惡化而可能引起電機損壞的重大故障。

據(jù)悉，該系統(tǒng)通過智能化大數(shù)據(jù)篩選、多尺度故障特征提取、故障模型識別以及云端存儲可視化等新技術應用，對港口機械狀態(tài)進行實施監(jiān)控，具有“早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早處理”的突出特點，幫助現(xiàn)場技術人員迅速診斷并消除故障于萌芽，實現(xiàn)碼頭設備傳動部件維護工作從“事后維修”向“事前預防”的轉變。

南沙三期智慧港機項目是一次傳統(tǒng)機械行業(yè)與大數(shù)據(jù)人工智能相結合的實踐，為自動化碼頭發(fā)展進一步奠定智能化基礎，也給人工智能在各類大型復雜機械行業(yè)的應用提供了良好的應用示范，是“國家數(shù)字新基建”的一次重要實踐。