通車后的奧體大道跨繞城高速立交橋

未來(lái)五年，西安的交通會(huì)是什么樣？9日，西安市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）給出了答案：至2025年，西安將建成交通強(qiáng)國(guó)典范城市；打造一體化交通運(yùn)輸網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)西安都市圈1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋的交通出行圈。

人民出行更便捷 貨物流轉(zhuǎn)更高效 構(gòu)建交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新格局

《規(guī)劃》明確了西安市交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標(biāo)及2035年遠(yuǎn)景規(guī)劃目標(biāo)；分別從交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、綜合樞紐體系、運(yùn)輸服務(wù)、交通智慧化、綠色化、現(xiàn)代化治理等方面制定未來(lái)五年西安交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)并提出保證規(guī)劃落實(shí)的具體措施。

至2025年，西安將建成交通強(qiáng)國(guó)典范城市。國(guó)際樞紐功能及輻射能力不斷增強(qiáng)，一體化、多層次的綜合交通運(yùn)輸體系基本建成，運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升，交通智慧化、綠色化發(fā)展邁上新臺(tái)階，人民出行更加便捷、貨物流轉(zhuǎn)更加高效，構(gòu)建交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新格局，為西安國(guó)家中心城市建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通基礎(chǔ)保障。

《規(guī)劃》提出，到2035年，西安將全面建成國(guó)際性綜合交通樞紐城市，人民滿意度明顯提高，交通國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力顯著提升，交通運(yùn)輸供需有效平衡、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保障，成為具有“世界一流的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系”的國(guó)際化大都市。

五年計(jì)劃建設(shè)地鐵170.4公里 建成“軌道上的西安都市圈”

未來(lái)五年，西安市將打造一體化交通運(yùn)輸網(wǎng)，構(gòu)建立足全市、服務(wù)全省、對(duì)接全國(guó)的交通運(yùn)輸主骨架，形成以高速鐵路、高速公路網(wǎng)絡(luò)為核心，普速鐵路、國(guó)省干線、機(jī)場(chǎng)航線為補(bǔ)充，輻射全國(guó)重點(diǎn)城市的“米”字形綜合運(yùn)輸大通道。屆時(shí)，“米”字形高速鐵路網(wǎng)全部建成，“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網(wǎng)初具規(guī)模，建成“軌道上的西安都市圈”；“四環(huán)十二輻射”的高速公路骨架格局基本形成，國(guó)道平原一級(jí)化建設(shè)與都市圈“七橫七縱”快速路體系建設(shè)形成高效銜接，基本實(shí)現(xiàn)西安都市圈1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋的交通出行圈。

五年計(jì)劃建設(shè)高速鐵路147公里，完成西安至延安、西安至十堰、西安至安康高速鐵路的建設(shè)任務(wù)；五年計(jì)劃改造高速公路輻射線140公里；五年計(jì)劃建設(shè)高速環(huán)線及聯(lián)絡(luò)線238公里，計(jì)劃建設(shè)國(guó)省干線318公里，計(jì)劃建設(shè)城市快速路319.3公里。

穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通三期建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)第四期建設(shè)規(guī)劃；結(jié)合現(xiàn)有鐵路資源，啟動(dòng)市域（郊）鐵路及樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，增強(qiáng)核心區(qū)與銅川主城區(qū)、渭南主城區(qū)、楊凌示范區(qū)及外圍眾多組團(tuán)的聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)鐵、城際、市域、城軌“四網(wǎng)”融合發(fā)展。五年計(jì)劃建設(shè)地鐵170.4公里。

建成通車的灞河元朔大橋

“空、鐵、公”聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式初顯成效 逐步實(shí)現(xiàn)“人享其行 物優(yōu)其流”

在構(gòu)建多層次綜合樞紐體系方面，未來(lái)五年，西安市立體客運(yùn)樞紐體系與現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)基本完成，與樞紐站場(chǎng)系統(tǒng)功能相匹配的集疏運(yùn)通道與信息支撐系統(tǒng)基本完善，各種運(yùn)輸方式分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高效銜接、有序運(yùn)行。

五年計(jì)劃完成西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，打造藍(lán)田通航產(chǎn)業(yè)園，完成西安火車站擴(kuò)能改造，開工建設(shè)西安東站，穩(wěn)步推進(jìn)西安國(guó)際交通港、臨潼客運(yùn)站、航天基地客運(yùn)站、鄠邑渼陂湖客運(yùn)站等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，統(tǒng)籌配合、完善鐵路大型樞紐站綜合交通功能。

同時(shí)，建成西安陸港型國(guó)家物流樞紐，積極申報(bào)西安空港型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐、西安商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心以及依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局打造一批專業(yè)物流中心及公共配送中心。

在推動(dòng)綜合運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，西安市將按照“旅客零距離換乘、貨物無(wú)縫化銜接”要求，強(qiáng)化樞紐無(wú)縫銜接、立體換乘和一體換裝，整體提升綜合交通樞紐體系的集散中轉(zhuǎn)效率和內(nèi)外輻射能力，逐步實(shí)現(xiàn)“人享其行，物優(yōu)其流”。屆時(shí)，居民出行體驗(yàn)顯著改善，旅客聯(lián)程運(yùn)輸水平提高，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展與“空、鐵、公”聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式初顯成效，區(qū)縣級(jí)物流樞紐功能不斷完善，樞紐經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)中歐班列，支撐西部陸海新通道建設(shè)。

五年打造21項(xiàng)智能交通工程 為市民提供“門到門”出行服務(wù)

“十四五”期間，西安市將建設(shè)現(xiàn)代化智慧交通系統(tǒng)。新一代智慧交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，數(shù)據(jù)共享、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧高效的行業(yè)信息化體系基本建成。一體化出行、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)、新模式得到廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)靈活便捷、交通政務(wù)透明高效、信息技術(shù)融合創(chuàng)新、行業(yè)管理精準(zhǔn)精細(xì)、運(yùn)行體系安全可靠。

五年計(jì)劃打造“基于5G-V2X智慧基站和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施的車路協(xié)同應(yīng)用平臺(tái)試點(diǎn)”“基于BIM技術(shù)的公路建管養(yǎng)系統(tǒng)”“西安市公路網(wǎng)應(yīng)急管理與車路協(xié)同系統(tǒng)”“西安市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理平臺(tái)”“西安物流大數(shù)據(jù)中心和綜合信息公共服務(wù)平臺(tái)”“西安市貨運(yùn)配送公共信息服務(wù)平臺(tái)”“定制客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)”等21項(xiàng)智能交通工程。

在公共交通出行服務(wù)建設(shè)方面，融合一體化出行服務(wù)理念，進(jìn)一步整合社會(huì)資源，打造西安市綠色出行一體化服務(wù)體系，為市民提供行前智慧決策、行中全程引導(dǎo)、行后綠色激勵(lì)等全流程、一站式“門到門”的出行智能誘導(dǎo)及全過(guò)程規(guī)劃服務(wù)。

未來(lái)五年，西安市還將強(qiáng)化綜合交通現(xiàn)代化治理，推動(dòng)綠色交通可持續(xù)發(fā)展。綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的階段性要求。交通用能結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，新能源和清潔能源應(yīng)用水平顯著提升，客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更趨合理，綠色物流、綠行出行體系初步形成。