以資源整合、集約建設(shè)、智慧管理、綠色發(fā)展推動港口轉(zhuǎn)型升級。

圖為8月28日，在唐山港智慧碼頭控制中心，工作人員通過操控?fù)u桿與按鍵，進行遠(yuǎn)程控制作業(yè)。河北日報通訊員張曉悅攝

28日，唐山港口集團國際集裝箱發(fā)展有限公司揭牌儀式在位于海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的唐山港集團舉行，標(biāo)志著唐山在推動港口轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)世界一流綜合貿(mào)易大港的過程中，外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)將成為重要內(nèi)容。

1991年8月28日，唐山港實現(xiàn)首次通航，打通了唐山通往世界的黃金水道。30年后，唐山港港口吞吐量已穩(wěn)居世界沿海港口第2位。目前，唐山市正通過港口資源整合、集約建設(shè)、智慧管理、綠色發(fā)展等方式，打造唐山港經(jīng)濟圈，全面推動唐山港轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。到2025年，唐山港將建成集裝箱內(nèi)貿(mào)運輸基本港、近洋運輸骨干港，集裝箱吞吐量達(dá)到600萬標(biāo)箱，實現(xiàn)由集疏大港向貿(mào)易大港的突破性轉(zhuǎn)變。

圖為唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭，正在進行裝卸作業(yè)。

加快港口轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化港口貨種結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵。為此，唐山強化集裝箱碼頭資源要素保障，大力發(fā)展集裝箱運輸，開展環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，加密內(nèi)外貿(mào)航線和國際班列線路。推動腹地貨源“雜改集”“散改集”，積極開展集裝箱多式聯(lián)運，加大高貨值貨種攬貨力度，提高運輸效益和市場活力。同時，充分發(fā)揮木材、整車、糧食、肉類等進口口岸資質(zhì)，大力發(fā)展綜合物資運輸。

港口集疏運系統(tǒng)是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，是港口賴以存在與發(fā)展的主要外部條件。唐山按照“強化鐵路，完善公路，發(fā)展管道”的路徑，加快構(gòu)建覆蓋京津冀、連通三北的綜合集疏運體系，大幅度提升鐵路疏港比重。同時，加快形成港口“三橫四縱”的鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò)，著力完善公路集疏運網(wǎng)絡(luò)，并以集裝箱多式聯(lián)運和大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”為重點，研究設(shè)立多式聯(lián)運綜合試驗區(qū)，建設(shè)多式聯(lián)運公共信息平臺，提升多式聯(lián)運服務(wù)效率和質(zhì)量。

為擴大港口輻射范圍，唐山不斷完善港口航線布局，拓展海向服務(wù)空間，并加快內(nèi)陸港建設(shè)，推進國際班列常態(tài)化運行。同時，依托國際班列開行和主要交流國際港口，在沿線鐵路重要節(jié)點、集港中心布局建設(shè)海外倉，推動唐山更高水平的對外開放，并在對外開放平臺建設(shè)上升級加力。

以港促產(chǎn)，以產(chǎn)興城，唐山積極推進港產(chǎn)城融合發(fā)展。依托港口優(yōu)勢，唐山打造世界一流精品鋼鐵基地、現(xiàn)代化臨港化工基地、特色鮮明的高端裝備制造基地，并充分借助“國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)+綜合保稅區(qū)+跨境電商綜合試驗區(qū)+自貿(mào)區(qū)”四區(qū)政策疊加優(yōu)勢，加快配套設(shè)施建設(shè)，加大產(chǎn)業(yè)鏈招商，全面推進口岸資質(zhì)產(chǎn)業(yè)化。以此為基礎(chǔ)，不斷做大國際商品貿(mào)易，做強港口現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)，加快推進郵輪母港建設(shè)，打造宜居宜業(yè)宜游的濱海新城。

據(jù)了解，唐山還積極推進“港口+互聯(lián)網(wǎng)”融合發(fā)展，提升港口智能化信息化水平，加速云計算、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運輸業(yè)務(wù)深度融合，推進5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大智能感知技術(shù)、自動化碼頭操作系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，讓港口變得更“聰明”、更高效。