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船舶港務(wù)費(fèi)將取消 我國(guó)港口收費(fèi)迎來(lái)大變革

來(lái)源: 航運(yùn)界網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-09-21 9:19:00 分享至:

8月25日從財(cái)政部網(wǎng)站獲悉,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委8月19日發(fā)布《關(guān)于取消有關(guān)水運(yùn)涉企行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目的通知》,該通知明確,自2015年10月1日起,取消船舶港務(wù)費(fèi)、特種船舶和水上水下工程護(hù)航費(fèi)、船舶臨時(shí)登記費(fèi)、船舶煙囪標(biāo)志或公司旗注冊(cè)費(fèi)、船舶更名或船籍港變更費(fèi)、船舶國(guó)籍證書費(fèi)、廢鋼船登記費(fèi)等7項(xiàng)中央級(jí)設(shè)立的行政事業(yè)性收費(fèi)。

新一屆中央政府迄今已累計(jì)取消了多批次行政收費(fèi)項(xiàng)目,具體到水運(yùn)領(lǐng)域,也并非第一次。

而在上述7項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)中,船舶港務(wù)費(fèi)無(wú)疑是最重要的一項(xiàng)。

何為船舶港務(wù)費(fèi)

船舶港務(wù)費(fèi)是每一艘進(jìn)出我國(guó)港口的商船均需繳納的一種費(fèi)用,該費(fèi)用由海事局負(fù)責(zé)征收,征收對(duì)象為船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人,主要用于港口公益性支出?,F(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際航線船舶0.71元/凈噸(馬力),國(guó)內(nèi)航線船舶0.25元/凈噸(馬力),粵海鐵路輪渡0.15元/凈噸(馬力)。在實(shí)務(wù)上,一般由船舶代理公司代為收取。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,船舶港務(wù)費(fèi)歷史十分悠久,最早于1954年開始征收。期間歷經(jīng)1973年交通部發(fā)布的《海港港務(wù)管理收支辦法》、1990年1月1日起實(shí)施的《港務(wù)費(fèi)收支管理規(guī)定》、。1992年發(fā)布的《內(nèi)貿(mào)費(fèi)用規(guī)定》、1997年的《長(zhǎng)江干線船舶港務(wù)費(fèi)征收辦法》等變革。今年2月6日,財(cái)政部在對(duì)交通運(yùn)輸部《行政事業(yè)性收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》中表示,對(duì)100總噸以下內(nèi)河船和500總噸以下海船予以免收船舶港務(wù)費(fèi)。

沒(méi)了港務(wù)費(fèi),海事局怎么辦?

由于船舶港務(wù)費(fèi)等行政事業(yè)性收費(fèi)是我國(guó)海事行政系統(tǒng)的專用經(jīng)費(fèi),停收該費(fèi)用對(duì)海事行政系統(tǒng)日常經(jīng)費(fèi)使用勢(shì)必造成一定影響。對(duì)此,上述《通知》要求,取消有關(guān)水運(yùn)涉企行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目后,相關(guān)部門和單位依法履行職能和事業(yè)發(fā)展所需經(jīng)費(fèi),由同級(jí)財(cái)政預(yù)算予以統(tǒng)籌安排,保障工作正常開展。

同時(shí),《通知》規(guī)定,各地區(qū)和有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行本通知規(guī)定,對(duì)公布取消的水運(yùn)涉企行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目,不得以任何理由拖延或者拒絕執(zhí)行,不得以其他名目或者轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)方式變相繼續(xù)收費(fèi)。各級(jí)財(cái)政、價(jià)格部門要加強(qiáng)對(duì)落實(shí)本通知情況的監(jiān)督檢查,對(duì)不按規(guī)定取消相關(guān)收費(fèi)項(xiàng)目的,按有關(guān)規(guī)定給予處罰,并追究責(zé)任人員的行政責(zé)任。

港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)同期降低

事實(shí)上,除涉及港口的行政事業(yè)性收費(fèi)外,國(guó)家對(duì)港口的競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)也早已作出了明確調(diào)整。

2014年12月,指交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于放開港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》,自2015年1月1日起實(shí)行。同月,交通運(yùn)輸部又印發(fā)《關(guān)于明確港口收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》。

2015年7月,交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)革委印發(fā)《關(guān)于調(diào)整港口船舶使費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》,自2015年9月20日實(shí)施。

取消、降低港口相關(guān)收費(fèi)源于航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難

近幾年來(lái),國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,加之我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度放緩,致使航運(yùn)企業(yè)普遍運(yùn)營(yíng)困難。

上海一家船公司的陳經(jīng)理告訴航運(yùn)界網(wǎng),今年以來(lái),我國(guó)近洋、中東和非洲的船舶運(yùn)費(fèi)水平較之去年下降大概一半。青島一家船務(wù)公司的租船部經(jīng)理則向航運(yùn)界網(wǎng)表示:“現(xiàn)在青島到日本的運(yùn)費(fèi)只相當(dāng)于以前青島到韓國(guó)仁川的運(yùn)費(fèi)?!?/p>

除此之外,航運(yùn)界網(wǎng)了解到,今年日本內(nèi)海和關(guān)門海峽至中國(guó)長(zhǎng)江口附近的運(yùn)費(fèi)水平已從去年的12-13美元/噸將至不到7美元/噸。

中國(guó)首家在A股上市的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)中昌海運(yùn)(600242)一季虧損599萬(wàn)元人民幣,而中國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下上市公司中國(guó)遠(yuǎn)洋(601919)雖然預(yù)計(jì)2015年上半年盈利19億元,但如果剔除其收到的拆船補(bǔ)貼39.63億元,中國(guó)遠(yuǎn)洋上半年仍虧損約20.63億元。不僅如此,在歷經(jīng)短期的炒作暴漲后,8月21日,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)再次跌破1000點(diǎn),報(bào)收994點(diǎn)。8月24日又下跌26點(diǎn)至968點(diǎn)。

國(guó)家對(duì)涉及港口的先關(guān)收費(fèi)作出取消或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知,一方面是為了進(jìn)一步清理我國(guó)行政收費(fèi)的亂象,另一方面旨在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)為企業(yè)減負(fù)的一種舉措。

我國(guó)港口收費(fèi)迎來(lái)大變革

依照新的港口收費(fèi)規(guī)定,港口提供個(gè)性化服務(wù),可分別制定不同的港口作業(yè)包干費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),按規(guī)定公示后執(zhí)行。同時(shí),我國(guó)還將降低港口設(shè)施保安費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口20英尺、40英尺重箱的港口設(shè)施保安費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別降低到每箱10元、15元,其他貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低到每噸0.25元。

而內(nèi)貿(mào)方面,裝載一般貨物的內(nèi)貿(mào)集裝箱、商品箱貨物港務(wù)費(fèi)仍分別按8元/20英尺集裝箱、16元/40英尺集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)收?。谎b載一級(jí)危險(xiǎn)貨物的內(nèi)貿(mào)集裝箱、冷藏箱(重箱)貨物港務(wù)費(fèi)仍分別按16元/20英尺集裝箱、32元/40英尺集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)收??;內(nèi)貿(mào)全集裝箱船開關(guān)艙作業(yè)費(fèi)仍按每塊艙蓋45元的標(biāo)準(zhǔn)收取。

對(duì)此業(yè)內(nèi)人士解釋:“之所以再次明確內(nèi)貿(mào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),是為了在新規(guī)則下內(nèi)貿(mào)收費(fèi)仍有法可依,達(dá)到內(nèi)外貿(mào)管理的統(tǒng)一?!睒I(yè)界普遍認(rèn)為,上述三個(gè)文件進(jìn)一步明確了港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),也能在一定程度上降低航運(yùn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

8月24日晚間,上港集團(tuán)(600018)發(fā)布公告表示,依據(jù)港口收費(fèi)新規(guī)通知,認(rèn)真貫徹執(zhí)行,制定了服務(wù)、收費(fèi)目錄清單,于2015年10月1日起正式執(zhí)行服務(wù)收費(fèi)目錄清單。這是我國(guó)第一個(gè)明確制定新的收費(fèi)清單的港口企業(yè)。

而有趣的是,今日上證綜指收盤報(bào)2964.97點(diǎn),跌幅7.63%,成交額3587億元。在大盤一度快跌停的情況下,上港集團(tuán)(600018)受政策文件影響一路飄紅于10:30分左右漲停,午盤30分鐘后漲停板被打開,大盤一度擊穿2950點(diǎn)時(shí),依然飄紅并再次強(qiáng)勢(shì)逆盤漲停站上7元,尾盤再度被打開報(bào)6.98對(duì)比前日增長(zhǎng)8.22%,全盤漲勢(shì)強(qiáng)勁,而值得記住的是上證綜指在過(guò)去4個(gè)交易日累計(jì)跌幅擴(kuò)大至22%,為1996年以來(lái)最大四日跌幅,這樣看來(lái)可以說(shuō)上港集團(tuán)今日逆盤的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)就是最牛股,并且沒(méi)有之一。

本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:船舶港務(wù)費(fèi) 港口收費(fèi)
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