“集裝箱擠滿了遠(yuǎn)東港口?!倍砹_斯《生意人報》27日報道稱,不斷涌入的集裝箱船已經(jīng)使俄遠(yuǎn)東港口碼頭無力處理更多的貨物,大量船只數(shù)周無法卸貨。究其原因是,中國經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至歐洲的海路運(yùn)輸成本上漲,而經(jīng)俄西伯利亞鐵路運(yùn)輸價格相對穩(wěn)定,使得來自中國的集裝箱空前地涌入這一地區(qū)。目前通過符拉迪沃斯托克和納霍德卡以及西伯利亞鐵路的歐亞運(yùn)輸費(fèi)用比海路便宜30%至40%。俄市場人士稱,這種情況未來仍將持續(xù)1年時間。
報道稱,對于俄遠(yuǎn)東港口集裝箱貨物轉(zhuǎn)運(yùn)問題,俄物流集團(tuán)VIGTrans創(chuàng)始人伊戈爾·列別利斯基表示,現(xiàn)在符拉迪沃斯托克和納霍德卡的所有港口都已滿負(fù)荷,甚至超負(fù)荷運(yùn)行。當(dāng)?shù)馗劭谝呀?jīng)擠滿,被迫減少船舶停靠次數(shù),將船舶留在錨地或減少港口停靠配額。“問題是,目前經(jīng)西伯利亞鐵路前往莫斯科的運(yùn)輸也出現(xiàn)擁堵。因此,近期的列車也可能會受到限制,這會直接影響到遠(yuǎn)東港口的運(yùn)輸工作?!?/p>
俄遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸公司戰(zhàn)略與發(fā)展總監(jiān)馬克西姆·施什科夫表示,遠(yuǎn)東港口的輸入量在8個月內(nèi)增長近40%。俄運(yùn)輸市場消息人士稱,通過蘇伊士運(yùn)河的海上運(yùn)輸價格大幅上漲,半年前,通過遠(yuǎn)東港口和西伯利亞鐵路的集裝箱運(yùn)輸成本比經(jīng)蘇伊士運(yùn)河便宜一半,現(xiàn)在便宜30%至40%。
報道援引俄羅斯鐵路集團(tuán)公司上周報告稱,從中國通過哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯陸路運(yùn)輸?shù)膬r格比海運(yùn)便宜超過一半。而在去年10月份前,陸路運(yùn)輸比海運(yùn)還貴。列別利斯基預(yù)計,遠(yuǎn)東港口這種局勢還會持續(xù)1年左右時間。俄物流分析專家納杰日達(dá)·馬雷舍娃認(rèn)為,在目前的市場條件下,俄遠(yuǎn)東港口可以再承載100萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)力,但主要障礙是西伯利亞鐵路運(yùn)力潛力不足,其次是檢查站建設(shè)數(shù)量不夠。因此,有必要擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(柳玉鵬)