從農(nóng)村公路到國(guó)際通道,從服務(wù)民生到互聯(lián)互通,可持續(xù)交通的發(fā)展在其中都扮演著重要角色。
10月16日,第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)在北京落下帷幕,在為期三天的會(huì)議中,關(guān)于可持續(xù)交通與可持續(xù)發(fā)展的話題引發(fā)廣泛討論,以可持續(xù)交通促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案得到廣泛關(guān)注。
可持續(xù)交通應(yīng)更安全、更低碳
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè),交通運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)既是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐,同時(shí)也是溫室氣體排放的主要來(lái)源之一。日前,聯(lián)合國(guó)發(fā)布的《可持續(xù)交通,可持續(xù)發(fā)展》報(bào)告指出,交通運(yùn)輸約占全球溫室氣體排放量的24%,向綠色低碳轉(zhuǎn)型,是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必選項(xiàng)。
“可持續(xù)交通的含義很廣泛,不僅是更綠色,還應(yīng)更安全、更低碳,是一個(gè)宏觀的概念?!甭?lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)暨大會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉振民表示,努力加快交通部門的可持續(xù)轉(zhuǎn)型,對(duì)于減少造成氣候影響的排放和改善世界各地人民的生活和生計(jì)至關(guān)重要,并對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。
中國(guó)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),重要任務(wù)之一就是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示,目前中國(guó)的新能源汽車已占全球總量一半以上,接下來(lái)中國(guó)還將大力發(fā)展綠色交通裝備,加大新一代動(dòng)力電池、燃料電池等技術(shù)創(chuàng)新,進(jìn)一步推動(dòng)低碳交通發(fā)展。
《中國(guó)可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》顯示,截至2020年年底,我國(guó)城市公交、巡游出租車和城市物流配送新能源汽車數(shù)量分別達(dá)到46.6萬(wàn)輛、13.2萬(wàn)輛和43萬(wàn)輛,鐵路的電氣化率達(dá)到74.9%,飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置替代設(shè)施全面使用,主要港口90%的作業(yè)船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,減少交通運(yùn)輸對(duì)能源資源的消耗和環(huán)境的影響,是推動(dòng)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。
“實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),不單單是交通行業(yè),更涉及所有人類活動(dòng)。”歐盟委員會(huì)首席科學(xué)顧問(wèn)組副主席內(nèi)博伊沙·納基斯諾維奇認(rèn)為,交通數(shù)字化和零排放能源的應(yīng)用等減排方式,正在全球循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中承擔(dān)重要角色。
2019年8月28日,在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)文昌大道,大巴車行駛在以廢舊輪胎為原料的橡膠瀝青路面上。
技術(shù)創(chuàng)新為交通可持續(xù)發(fā)展提供機(jī)遇
智能高鐵、自動(dòng)駕駛、智慧港口……近年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,交通運(yùn)輸與多種多樣的新技術(shù)進(jìn)行了深度融合,5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)為交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。
“中國(guó)政府高度重視創(chuàng)新工作,一直把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。”第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新論壇聯(lián)合主席、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)王志清表示,中國(guó)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能,推動(dòng)交通在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、先進(jìn)裝備制造、服務(wù)能力提升等方面取得了突出成就,將交通打造成了中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。
2020年10月6日,一列“復(fù)興號(hào)”高鐵列車從京張高鐵駛過(guò)居庸關(guān)長(zhǎng)城。
世界工程組織聯(lián)合會(huì)主席龔克指出,聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程中有多條議程只有通過(guò)科學(xué)、技術(shù)和工程上的創(chuàng)新才能夠?qū)崿F(xiàn),正在進(jìn)行中的新一輪科學(xué)技術(shù)革命和第四次工業(yè)革命,產(chǎn)生了各種新的能源、材料和技術(shù),為發(fā)展可持續(xù)交通提供了前所未有的機(jī)遇。
近年來(lái),我國(guó)在推動(dòng)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力建設(shè)方面不斷完善,截至2020年年底,我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域布局建成22個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、28個(gè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心、24個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、8個(gè)國(guó)家工程研究中心和3個(gè)國(guó)家野外科學(xué)觀測(cè)研究站,同時(shí)還布局建設(shè)了254個(gè)部級(jí)科技創(chuàng)新基地。北京交通大學(xué)校長(zhǎng)王稼瓊表示,這些圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)、交通裝備、綠色低碳等領(lǐng)域開(kāi)展的系統(tǒng)布局,是我國(guó)推動(dòng)可持續(xù)交通發(fā)展的重要支撐。
“然而,技術(shù)本身沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的交通運(yùn)輸?!饼徔酥赋?,政府的管理和治理、多方的理解和參與都是影響交通實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要因素,要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的交通,運(yùn)輸業(yè)既要和科學(xué)技術(shù)相結(jié)合,也要有政策制定者的支持和鼓勵(lì),需要有整體的解決方案。
我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車
以互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)合作共贏
長(zhǎng)期以來(lái),中歐班列被譽(yù)為中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)之間互聯(lián)互通的“鋼鐵駝隊(duì)”,尤其是在新冠肺炎疫情的影響下,中歐班列以強(qiáng)大的國(guó)際鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),成為人類命運(yùn)共同體的交通使者。
“互聯(lián)互通是發(fā)展可持續(xù)交通的關(guān)鍵,只有加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’和制度規(guī)則‘軟聯(lián)通’,攜手高質(zhì)量共建‘一帶一路’,才能為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇打好基礎(chǔ)、做好服務(wù)、當(dāng)好先行?!钡诙寐?lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)部長(zhǎng)論壇聯(lián)合主席、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬說(shuō)。
2021年9月28日,“上海號(hào)”中歐班列首次從上海開(kāi)行,駛向德國(guó)漢堡。
小河有水大河滿,大河無(wú)水小河干?!吨袊?guó)可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》顯示,在我國(guó)與140個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署的200多份共建“一帶一路”合作文件中,大部分都涉及交通的互聯(lián)互通合作,此外我國(guó)還為全球交通治理提供了許多中國(guó)智慧和中國(guó)方案。
對(duì)此,中國(guó)鐵建總裁莊尚標(biāo)表示,多年來(lái),中國(guó)積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念,在全球建設(shè)了一大批綠色、安全、高效、經(jīng)濟(jì)、可負(fù)擔(dān)和包容性的鐵路、公路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,中國(guó)鐵建參與建設(shè)的土耳其安伊高鐵、尼日利亞阿卡鐵路、拉伊鐵路等項(xiàng)目,都極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
“當(dāng)前疫情還在蔓延,全球經(jīng)濟(jì)和民生發(fā)展受到了嚴(yán)重沖擊,尤其在貧困地區(qū)的貧困人口等弱勢(shì)群體,就業(yè)和生活更加艱難。”第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)可持續(xù)交通與消除貧困、服務(wù)民生和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇主題會(huì)議聯(lián)合主席、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝指出,在此背景下,更應(yīng)該秉持普惠共享和可持續(xù)發(fā)展的理念,努力讓各群體都能平等地享有便捷的交通。
文字來(lái)源:光明日?qǐng)?bào)
圖片來(lái)源:交通運(yùn)輸部