精品无人区无码乱码毛片国产,声声奶酥1V办公室凌寒开视频,国产午夜精品一区二区三区漫画,欧美在线观看免费做受视频

當(dāng)前位置:中國港口網(wǎng) > 上市港口企業(yè) > 廣州港:擬定增不超過40億元完善港口布局 短期償債壓力仍較大

廣州港:擬定增不超過40億元完善港口布局 短期償債壓力仍較大

來源: 面包財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-11 9:41:58 分享至:

近日,廣州港發(fā)布定增預(yù)案。公告顯示,公司擬發(fā)行不超過18.58億股,募集資金不超過40億元,其募集資金凈額將用于南沙港區(qū)糧食及通用碼頭筒倉三期工程項(xiàng)目、南沙集裝箱碼頭分公司堆場三期工程項(xiàng)目、新沙港區(qū)11號12號通用泊位及駁船泊位工程項(xiàng)目和補(bǔ)充流動資金。其中,控股股東擬認(rèn)購不少于3.8億股。

2020年下半年至今,隨著疫情得到控制,港口市場逐漸回暖,公司的經(jīng)營業(yè)績也保持穩(wěn)定增長,但面對外貿(mào)集運(yùn)維持較高景氣度且需求旺盛,公司需要進(jìn)一步完善港口布局。

此外,港口行業(yè)為資本密集行業(yè),投資規(guī)模大、投資回報(bào)周期較長,近兩年廣州港雖然通過發(fā)行債券緩解資金壓力,但資產(chǎn)負(fù)債率仍然呈上升趨勢,且短期償債壓力較大。若此次定增順利實(shí)施,或?qū)⒌玫接行Ь徑狻?/p>

募集資金主要用于完善港口布局 控股股東擬認(rèn)購不少于3.8億股

廣州港以碼頭運(yùn)營為主,主營業(yè)務(wù)包括集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸、倉儲,并提供物流、拖輪、理貨等綜合性服務(wù)。目前,廣州港已成為國內(nèi)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐以及廣東省能源物資和原材料的主要中轉(zhuǎn)港。

2020年上半年受疫情影響,港口需求驟減,下半年至今隨著疫情得到進(jìn)一步控制,港航市場逐步回暖。

廣州港公布的主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示,2021年10月份,廣州港預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量194萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長2.3%;預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量4515萬噸,同比增長5.9%。2021年1-10月份,公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量1862.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長6.2%;預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量43974.8萬噸,同比增長4.2%。

圖1:2020年以來廣州港預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量及貨物吞吐量

由于近期外貿(mào)集運(yùn)維持較高景氣度且需求旺盛,在此背景下廣州港發(fā)布40億元定增預(yù)案,其中28億元擬用于完善港口布局,優(yōu)化廣州港口資源配置,適應(yīng)船舶大型化發(fā)展需要。

圖2:廣州港定增募集資金主要用途

公告顯示,此次定增廣州港的控股股東廣州港集團(tuán)擬認(rèn)購股份數(shù)量不少于3.8億股,廣州港集團(tuán)最終認(rèn)購股份數(shù)量由廣州港集團(tuán)和上市公司在發(fā)行價(jià)格確定后協(xié)商確定。此次定增發(fā)行前后,公司的控股股東和實(shí)控人沒有變化,廣州港集團(tuán)仍為公司控股股東,廣州市國資委仍為公司實(shí)控人。

資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)上升 擬用12億元補(bǔ)充流動性

廣州港所處的港口行業(yè)為資本密集行業(yè),投資規(guī)模大、投資回報(bào)周期較長,為保持正常經(jīng)營以及未來業(yè)務(wù)發(fā)展需求,公司也需要大量資金支持。

歷史數(shù)據(jù)顯示,2019年5月,公司發(fā)行了期限為3年的 12億元公司債用于償還公司及下屬子公司債務(wù);2020年7月,公司再次發(fā)行期限為3年的10億元公司債用于償還貸款及補(bǔ)充流動性。其中,2019年發(fā)行的公司債還有半年將到期償付。

雖然廣州港此前通過發(fā)行債券來緩解資金壓力,但截至2021年三季末,公司的資產(chǎn)負(fù)債率仍呈上升趨勢,且流動比率及速動比率在行業(yè)中處于較低水平。

截至2021年9月末,廣州港的資產(chǎn)負(fù)債率為55.31%,較上年末上升4.72個(gè)百分點(diǎn)。較2017年末的低點(diǎn)38.04%相比上升17.27個(gè)百分點(diǎn)。

圖3:2017-2021Q3廣州港資產(chǎn)負(fù)債率情況

截至2021年三季末,公司的速動比率及流動比率分別為0.7倍和0.79倍,與其他港口已上市公司相比,廣州港的短期償債能力相對較弱。

圖4:截至2021年三季末港口上市公司的速動及流動比率

另外,從廣州港本次定增募投項(xiàng)目來看,除補(bǔ)充流動資金外,其余三個(gè)項(xiàng)目的投資回收期均超過10年。較長的投資回報(bào)期使得公司需要提高現(xiàn)有資金實(shí)力,從而提升對抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

此次定增預(yù)案顯示,公司擬將使用12億元募集資金用于補(bǔ)充流動資金,以滿足經(jīng)營規(guī)模日益擴(kuò)大帶來的資金需求,改善公司資本結(jié)構(gòu),提升短期償債能力。

此外,公司10月30日的董事會決議公告顯示,公司擬發(fā)行總額不超過60億元(含60億元)公司債,期限為3年期及以上且最高不超過10年(含10年),可以為單一期限品種,也可以為多種期限的混合品種。

今年以來凈增外貿(mào)航線20條 第三季度歸母凈利潤增長較快

今年以來,廣州港的營收凈利潤均保持穩(wěn)定增長。2021年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入93.81億元,同比增長11.25%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8.3億元,同比增長10.08%。

圖5:2020Q1-2021Q3廣州港各季度營收及歸母凈利潤

其中2021年第三季度,公司單季度實(shí)現(xiàn)營收33.75億元,同比增長9.29%;單季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.92億元,同比增長24.96%,其凈利潤增速提升較為明顯。

另外,廣州港集團(tuán)信息顯示,10月26日,隨著運(yùn)達(dá)航運(yùn)自有船“宇達(dá)”輪順利靠泊廣州港南沙港區(qū),由萬海航運(yùn)和運(yùn)達(dá)航運(yùn)兩家船公司共同運(yùn)營的印度CI2航線正式首航南沙港區(qū)。據(jù)悉,廣州港今年新增航線以東南亞航線為主,在進(jìn)一步鞏固“一帶一路”航線密度的基礎(chǔ)上,歐美遠(yuǎn)洋航線拓展也取得較大突破,THE聯(lián)盟歐洲線、海領(lǐng)船務(wù)美西線、中聯(lián)航運(yùn)美西線及德翔海運(yùn)加拿大線均選擇掛靠南沙港區(qū)。

今年以來,廣州港凈增外貿(mào)航線20條,總外貿(mào)航線達(dá)到140條,已經(jīng)覆蓋包括東南亞、印巴、東非、歐洲、美洲等方向,聯(lián)通全球100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口,其中南沙港區(qū)已開辟外貿(mào)班輪航線134條。

圖/文來源面包財(cái)經(jīng)

聲明:本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不構(gòu)成任何投資建議。此文版權(quán)歸原作者所有,若有來源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益,請與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。

 
本文關(guān)鍵詞:上市港口企業(yè) 標(biāo)簽:廣州港
聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“www.807521.com”的所有文字、圖片等作品,版權(quán)均屬中國港口網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載必究。若轉(zhuǎn)載使用,須同時(shí)注明稿件來源和作者信息,并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
0條評論
    相關(guān)推薦

    頭條