進入11月以來，全國各地迎來大幅降溫過程，多地進入“速凍”模式。大風、暴雪、冰凍紛紛出場，尤其是在北方，供暖顯得尤為重要。大家彼此打招呼，幾乎少不了“你家多少度了”的問候。冬季里的民生大事中，能源保供顯得尤為重要。能夠在寒夜里感到四季如春，少不了央企人們的“送溫暖”。

中國大唐 遇“雪”奮戰(zhàn)我先行

寒風呼嘯、氣溫驟降，內(nèi)蒙古分公司所在通遼轄區(qū)內(nèi)的風電場聞訊而動，迅速啟動惡劣天氣應急預案，冒雪特巡、排查消除隱患、緊急搶修……

各風電場黨工團組織齊發(fā)力，黨員突擊隊、服務隊、青年突擊隊成員立刻出動，不畏嚴寒、頂風冒雪，在辦公樓周圍、各風場場區(qū)內(nèi)、檢修道路及時開展除雪行動，確保職工出入辦公區(qū)域道路安全。

各風電場立即成立特殊天氣保電小組，明確保電責任，制定相關保電計劃，及時啟動特殊天氣應急預案；全面加強日常巡檢力度，及時開展紅外測溫，力爭做到隱患能夠早發(fā)現(xiàn)、早處理、早安全。

紛紛揚揚、飄飄蕩蕩，雪越下越大，輸配電線路隨時面臨覆冰風險。巡檢人員即刻出發(fā)，開展不間斷排查。

此時已近凌晨，厚厚的積雪鋪滿路面。隊員們?nèi)硇耐度氲骄€路特巡工作中。手、臉被凍僵了，就搓一搓，腳不聽使喚了，就原地跺一跺。當線路巡檢完畢，已是凌晨5點。再回頭看看身邊的隊員們，身上早已經(jīng)是一層薄冰......

三峽能源 保障“電量滿格”

近期，一場罕見的大范圍暴雪襲擊我國東北地區(qū)，居民取暖用電量進一步增大，電網(wǎng)負荷持續(xù)攀升。三峽集團所屬三峽能源黑龍江分公司各場站一線員工堅守崗位，齊心協(xié)力，保障“電量滿格”，有條不紊開展各項保電保供工作。

三峽能源內(nèi)蒙古四子王幸福風電場在保證安全生產(chǎn)和疫情防控的前提下，扎實做好迎峰度冬各項準備工作。11月3日，內(nèi)蒙古四子王幸福風電場當日發(fā)電量929.71萬千瓦時，創(chuàng)近三年歷史新高。

全面部署，精準施策，奏響保發(fā)保供“主題曲”。

在能源保供的關鍵階段，海峽發(fā)電公司充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用，提高政治站位，堅決打贏能源保供攻堅戰(zhàn)，以“海電先鋒”“青年突擊隊”為載體，堅守“更加精準預判、更加精細排查、更加精心維護”的工作理念，將“保障機組穩(wěn)定健康運行”作為攻堅任務，在保發(fā)保供工作上勇于擔當、度電必爭，以奮斗者的姿態(tài)全方位推進電力生產(chǎn)運行管理。始終保持安全生產(chǎn)高壓態(tài)勢，深入查找各類安全隱患，持續(xù)鞏固安全生產(chǎn)堅實基礎。

中遠海運 統(tǒng)籌運力資源，提升服務質(zhì)量

保障電煤運輸“動力源”，助力電煤運力跑出“加速度”。

中遠海運集團堅決貫徹落實國家對中央企業(yè)做好能源保供工作的部署安排，主動擔當、科學籌劃、多措并舉，努力滿足客戶電煤等能源運輸需求，為社會經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民生產(chǎn)生活穩(wěn)定貢獻力量。

作為中國沿海電煤運輸?shù)闹髁姡羞h海運散運想客戶所想，急客戶所急，與各電廠、裝卸港相關代理等建立有效溝通機制，主動了解電廠每月煤炭庫存情況和運力需求，通過不斷調(diào)整內(nèi)外貿(mào)航線的運力布局、進口煤內(nèi)貿(mào)煤的運力投放比例、華東華南航線和區(qū)域船型配置，以及不斷租入市場運力，多舉措做好運力調(diào)配工作，保障國內(nèi)電廠電煤供應運輸需求。

● 今年1~10月，中遠海運散運承運進口煤炭2445萬噸，占中國煤炭進口量的近10%

● 今年1~10月，在沿海航線投入運力36.9億噸天，同比增加15%，承運內(nèi)貿(mào)煤炭2.03億噸，占中國煤炭下水量的31.5%。

從中國沿岸北方到南方，中遠海運散運為100多家電廠提供電煤運輸服務，其中負責全量保障運輸?shù)碾姀S達70家。今年1~10月，中遠海運散運承運沿海煤炭運輸量超過2億噸。

為做好電煤保運工作，中遠海運散運堅持以客戶為中心，不斷創(chuàng)新舉措，積極對接客戶，主動走出去，優(yōu)化運輸方案，強化與電廠、港口、海關等供應鏈各方的聯(lián)動，保障運輸鏈暢通，提升船舶運輸效率，跑出散貨電煤運輸船“加速度”，用優(yōu)質(zhì)服務幫助中國沿海各電廠紓困解難。

在電煤保運期間，中遠海運散運還組織一線船舶加強船舶維修保養(yǎng)，確保電煤運輸安全。

未雨綢繆，科學安排駐港力量助力服務提升。因地制宜，區(qū)域公司優(yōu)勢助力服務再升級。

9月初，中遠海運散運就派出駐港代表，在秦皇島港、天津港、黃驊港、曹妃甸港和京唐港等我國北方五大電煤裝煤港開展疏港工作，為客戶提供“全天候”一站式服務，搶抓船舶營運效率，多裝快跑。

通過一系列疏港措施，中遠海運散運船舶在北方五港的平均在港時間，從9月的6.91天，縮短到10月的6.59天，相當于10月份釋放了6.4艘船舶的運力，實際增加了電煤運力保供能力64萬噸。

9月中旬，針對長江沿線多家電廠煤炭緊張，中遠海運散運上海分部密切跟蹤進江船舶動態(tài)，充分發(fā)揮港口業(yè)務部門和吳淞值班船長協(xié)調(diào)作用，有針對性地開展疏港工作，先后為“鵬龍”輪、“嘉寧山”輪等4艘船舶申請重點時間段進港靠泊，為船舶節(jié)約船期4.5天，及時把電煤運用到電廠。

向寒冬中堅守在崗位上的工作者們致敬，你們辛苦了！極寒天氣到來，【企界】提醒大家注意保暖，抵御大風降溫天氣！

圖文來源：中國交通報、悅西安、中國大唐集團公司、三峽小微、中遠海運