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廣州港穿梭巴士創(chuàng)新物流模式 助力南沙物流通道暢通

來(lái)源: 廣州港集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-28 9:00:00 分享至:

近年來(lái),廣州港穿梭巴士積極發(fā)揮連接南沙港區(qū)與珠三角各個(gè)中小碼頭的橋梁紐帶作用,深化與灣區(qū)港口的通力合作,加強(qiáng)與海關(guān)部門溝通,充分利用南沙樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)和穿梭巴士網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),創(chuàng)新推出“灣區(qū)一港通”模式、同船運(yùn)輸模式,有力地保障了珠三角港口往來(lái)南沙港區(qū)的物流通道暢通,提高物流時(shí)效和降低物流成本,助力廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)、加快構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局。

強(qiáng)化關(guān)港聯(lián)動(dòng) 創(chuàng)新通關(guān)便利化舉措

在新發(fā)展格局背景下,市場(chǎng)和客戶對(duì)于提高通關(guān)效率、資源共享和降低運(yùn)輸成本等方面都提出了新的要求。廣州港集團(tuán)積極爭(zhēng)取海關(guān)支持,加強(qiáng)與廣州海關(guān)聯(lián)動(dòng)、腹地碼頭合作,推出一系列通關(guān)便利化舉措,統(tǒng)籌港航資源,提升南沙港區(qū)水水聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)效率。

促通關(guān)便利,降運(yùn)輸成本。根據(jù)對(duì)客戶以往出口模式的經(jīng)驗(yàn),著力優(yōu)化通關(guān)方式,與廣州海關(guān)共同推出創(chuàng)新便利的通關(guān)模式“灣區(qū)一港通”。通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新模式的監(jiān)管,不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,目前北滘碼頭已實(shí)現(xiàn)“灣區(qū)一港通”常態(tài)化操作。實(shí)現(xiàn)經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)出口貨物“7x24”小時(shí)快速通關(guān),相較于傳統(tǒng)的水水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)等模式,為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)大大節(jié)省通關(guān)和物流時(shí)間,節(jié)約了運(yùn)輸成本。目前該模式正加快向其他珠三角碼頭全面推廣實(shí)施。

同船運(yùn)輸、資源共享,提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。通常,零食進(jìn)口客戶習(xí)慣由港澳駁船通過(guò)國(guó)際中轉(zhuǎn)的模式駁運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)碼頭。受新冠肺炎疫情影響,往來(lái)港澳的駁船運(yùn)力相對(duì)緊張,從中轉(zhuǎn)港駁運(yùn)到滘心碼頭平均需時(shí)10天以上,滿足不了客戶對(duì)交貨時(shí)效的要求。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下,股份生產(chǎn)業(yè)務(wù)部聯(lián)合穿梭巴士積極走訪客戶,尋求與客戶合作的機(jī)會(huì),為客戶提供“南沙-滘心”的物流解決方案;加強(qiáng)與海關(guān)聯(lián)動(dòng),創(chuàng)新推動(dòng)“同船運(yùn)輸”模式,進(jìn)一步激發(fā)駁運(yùn)市場(chǎng)活力。

10月25日,廣州港穿梭巴士“穗港902”輪裝載從泰國(guó)進(jìn)口的紫菜零食和內(nèi)貿(mào)貨物,從南沙三期碼頭順利開(kāi)航,依次抵達(dá)滘心碼頭和花都碼頭。這是“南沙-滘心-花都”同船運(yùn)輸首次完成進(jìn)口業(yè)務(wù)。這次與零食進(jìn)口客戶的合作,貨物從抵達(dá)南沙港區(qū),到駁運(yùn)至滘心碼頭共用時(shí)3天,讓客戶真正體驗(yàn)到“南沙速度”,贏得了客戶的點(diǎn)贊?!澳仙?滘心-花都”同船運(yùn)輸支線自今年開(kāi)通以來(lái),已逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化操作。

創(chuàng)新物流模式 提升綜合物流服務(wù)質(zhì)量

推出水閘模式物流方案,破解拖車進(jìn)港難題。受疫情影響,外貿(mào)企業(yè)客戶遇到了提吉還重難、倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)、貨期緊急等困難。穿梭巴士急客戶所急,推出全新WGO水閘模式物流解決方案。創(chuàng)新運(yùn)用異地提吉還重、拖車提吉水路還重、提重異地還吉等多元化WGO水閘組合模式。充分發(fā)揮水路運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì),降低客戶成本,結(jié)合陸路運(yùn)輸方式保障貨物進(jìn)出南沙樞紐港“最后一公里”物流順暢。南沙港區(qū)WGO模式已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化操作,滿足木材、再生紙漿、白色家電、食品等進(jìn)出口貨物快速集疏港需求,網(wǎng)點(diǎn)達(dá)10個(gè)。其中木材WGO重箱運(yùn)輸量2021年1-10月累計(jì)同比增長(zhǎng)240.5%。

區(qū)域合作、資源共享,使物流鏈運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。珠三角市場(chǎng)駁船公司數(shù)量較多、規(guī)模普遍較小,市場(chǎng)駁船基本專注為少數(shù)幾個(gè)主要客戶提供服務(wù),造成碼頭要應(yīng)對(duì)較多的駁船作業(yè)。多頭分散的駁船作業(yè)導(dǎo)致碼頭作業(yè)效率低下,加之疫情影響,船員成本不斷上漲,給駁船經(jīng)營(yíng)人帶來(lái)更大壓力。穿梭巴士針對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)所面臨的局面,聯(lián)合社會(huì)駁船開(kāi)展支線共艙平臺(tái)運(yùn)作模式,對(duì)區(qū)域的駁船運(yùn)力進(jìn)行集中管理,艙位資源共享,運(yùn)營(yíng)成果共享,提高艙位利用,減少運(yùn)力投放,提高碼頭作業(yè)效率,提升客戶的服務(wù)體驗(yàn),助推南沙駁船行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

圖/文來(lái)源廣州港集團(tuán)

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本文關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新 標(biāo)簽:廣州港穿梭巴士
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