據(jù)悉,萬海航運與長灘港碼頭運營商SSA Marine簽署了一項新的碼頭服務(wù)協(xié)議,此舉將有助于減少該航運公司目前在南加州港口外積壓的11艘船舶。與此同時,該船公司正在押注美國最擁擠的港口綜合體,在未來一年增加?xùn)|海岸的運力。
萬海副董事長Randy Chen表示,與SSA的新協(xié)議意味著該公司將能夠清理目前的積壓船舶,并在未來繼續(xù)其每周三次的南加州定期服務(wù)。
自2001年以來萬海一直在美西運營,但由于美西港口持續(xù)擁堵以及美東港口比洛杉磯/長灘港更好的碼頭可用性,萬海明年將向美東派遣更多的船舶。
Randy Chen表示:“我想每個人都意識到了依賴LA-LB綜合體來滿足物流需求的局限性。我們也在適應(yīng)這一現(xiàn)實?!?/p>
Randy Chen表示,萬海獨立經(jīng)營船舶,并與中遠(yuǎn)航運、K-Line和太平洋國際航運成立合資企業(yè),于去年7月開始向洛杉磯/長灘港部署額外裝載船,以應(yīng)對不斷增長的需求。
到2021年初,萬海已經(jīng)部署了足夠多的額外船舶,在長灘SSA Marine的A碼頭和太平洋集裝箱碼頭,以及洛杉磯西盆地集裝箱碼頭(WBCT)提供每周服務(wù)。
MSC和萬海在LA-LB港口積壓的船舶數(shù)量排名第一和第二
據(jù)悉,MSC是目前在南加州港口積壓船舶數(shù)量最多的一家船公司。
根據(jù)12月16日南加州港口船舶排隊名單,在海洋交易所追蹤的138艘進(jìn)入南加州的集裝箱船中,MSC有18艘,排名第一。一艘MSC超巴拿馬型船錨泊在距LA-LB港口40英里的錨地和漂流區(qū)域內(nèi)。根據(jù)排隊名單,包括MSC Nerissa在內(nèi)的其他17艘船計劃在12月25日前抵達(dá)港口。
萬海在LA-LB港口綜合體中積壓的船舶數(shù)量排名第二,共有14艘,其中11艘集裝箱船在離港口40英里的區(qū)域內(nèi)錨泊或漂流,另外3艘在更遠(yuǎn)的海上。
SSA Containers總裁Ed DeNike表示,萬海在A碼頭獲得的泊位將有助于清理積壓的船舶。萬海已經(jīng)在美西航線上投放了很多運力。
Randy Chen表示,由于碼頭變更和港口持續(xù)擁堵,萬海的船舶卸貨將面臨45到60天的延遲。隨著更多的無船運營商和托運人租船開始爭奪碼頭空間,洛杉磯和長灘港口綜合設(shè)施的效率已經(jīng)惡化。
“不僅我們增加了運力,幾乎所有人都在增加運力,包括BCO(受益貨主)和租船及運營船舶的貨運代理,這確實在當(dāng)?shù)卦斐闪死щy局面。”
為了應(yīng)對該地區(qū)的嚴(yán)重?fù)矶?,萬海正在將船舶從南加州轉(zhuǎn)移。據(jù)海洋情報局12月12日報告,從12月開始,萬海計劃取消其跨太平洋AA1服務(wù)中洛杉磯港的???,改靠奧克蘭港。一旦積壓的問題得到解決,AA1服務(wù)將恢復(fù)對SSA長灘港的??俊?/p>
圖/文來源搜航網(wǎng)
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