以建設(shè)東北亞保稅船用燃料油加注中心為重點(diǎn)，舟山用5年時間，從全國供油量第七位上升至第一位。記者近日從浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)獲悉，2018年舟山保稅船用燃料油供應(yīng)量達(dá)359.29萬噸，結(jié)算量超過560萬噸，躍升為國內(nèi)第一大加油港，約占全國結(jié)算量的50%，并首次躋身全球十大供油港。

依托自身優(yōu)越的地理位置、儲油條件、深水岸線，根據(jù)系列國家戰(zhàn)略要求，舟山結(jié)合每年有兩萬艘以上國際船舶經(jīng)過舟山海域的實(shí)際，2014年成立保稅船用燃料油供應(yīng)中心，在商務(wù)部、海關(guān)總署及各級各方的支持努力下，實(shí)施一系列制度(模式)創(chuàng)新，先后實(shí)現(xiàn)外錨地供油、一船多供、夜間供油、跨關(guān)區(qū)供油、不同稅號船用燃料油調(diào)和等突破;不斷規(guī)范和開放市場，在全國口岸系統(tǒng)率先實(shí)施“單一窗”受理系統(tǒng)，建立船用燃料油加注安全管理失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，出臺《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)國際航行船舶保稅燃油供應(yīng)業(yè)務(wù)操作規(guī)范》《船舶燃料油加注系統(tǒng)計量技術(shù)規(guī)范》。

為激活供油市場，舟山兩年內(nèi)核準(zhǔn)7家企業(yè)進(jìn)入燃供市場，改變之前我國該行業(yè)僅有5家企業(yè)的格局;率先突破外資準(zhǔn)入，使供油主體更加多元化、國際化。

2018年1月至11月，舟山實(shí)現(xiàn)船用燃料油出口額約100億元，船用燃料油結(jié)算金額約160億元;油庫租金、供油駁船租金較高增長，有效促進(jìn)油品產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈的發(fā)展。