2月14日，記者從廣西北部灣國際港務集團獲悉，當前北部灣港吞吐量進入全國雙前十。貨物吞吐量由2006年的3347萬噸增長至2021年的3.6億噸，在全國沿海港口中排第9位，在全球港口中排第19位；集裝箱吞吐量由2006年的19萬標箱增長至2021年的601萬標箱，在全國沿海港口中排第8位。

當天，北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強在該集團成立十五周年慶祝大會上指出，經過15年的砥礪奮進，北部灣港實現了從地方小港到國際樞紐海港的華麗蛻變。

據介紹，西部陸海新通道海鐵聯運實現跨越發(fā)展。海鐵聯運班列年開行量由178列增長至6117列，年均增長142%。綜合實力大幅提升。集團總資產由2006年的43億元增長至2021年的1446億元，連續(xù)10年入圍中國企業(yè)500強，2021年位列243名。

北部灣港基礎設施建設突飛猛進。先后建成防城港20萬噸級散貨泊位和欽州港30萬噸級油碼頭等深水泊位，開創(chuàng)了靠泊30萬噸級油輪和15萬噸級集裝箱船的歷史?！拔鹘S金水道”提檔升級。建成11座船閘，通航能力由2820萬噸增長到2.56億噸；無水港布局由點成面。在廣西區(qū)內、重慶、四川、貴州等省區(qū)市建設運營12個無水港，港口的經濟腹地范圍進一步擴大。

海外業(yè)務穩(wěn)步拓展。中馬“兩國雙園”成為“一帶一路”合作項目的典范，關丹港、摩拉港、摩拉漁港、泰國TCT內河碼頭合作順利落地，“港-產-園”模式從國內延伸到海外。港航合作繼續(xù)深化、政企聯動全面加強。

綠色港口建設成效顯著。碼頭所在城市空氣優(yōu)良率超過90%。各港區(qū)綠化面積占可綠化面積的81%以上。綠色礦山建設全面推進，綠色工廠建設創(chuàng)新發(fā)展，實現生態(tài)與經濟效益雙贏。

李延強表示，“十四五”時期，北部灣港集團集團將圍繞港口物流、臨港產業(yè)、綜合服務三大產業(yè)集群，布局“1+N”業(yè)務板塊，做強北部灣、深耕新通道、拓展北東西、走向東南亞，打造綜合性國際化的世界一流港口企業(yè)集團。

作為廣西實施國家重大戰(zhàn)略的平臺，北部灣港務集團是廣西實施“一帶一路”倡議的踐行者，是推進西部陸海新通道、北部灣國際門戶港和國際樞紐海港、西江黃金水道建設的主力軍，以及打造“向海經濟”的排頭兵。

據了解，廣西北部灣國際港務集團有限公司是廣西壯族自治區(qū)政府直屬大型國有企業(yè)，成立于2007年2月。經整合北海、欽州、防城港三市港口資源而成立，開創(chuàng)了全國跨行政區(qū)域港口資產整合的先河。經過15年的發(fā)展，形成了以港口為核心，物流、工貿、能源、文旅、建設、船閘、金融服務、海外投資協同發(fā)展的九大業(yè)務板塊。集團總資產由2006年的43億元增長至2021年的1446億元，增長33倍；2021年，北部灣港集團營業(yè)收入1006.8億元。（中國日報廣西記者站）

圖文來源中國日報網

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