據(jù)海南海峽航運股份有限公司(下稱海峽股份)6日晚消息,海峽股份將以海口秀英港(“??谥梁0病焙骄€)為試點,于3月7日起全面試行船舶智能配載全預(yù)約出島模式,提升瓊州海峽水上運輸效率。
瓊州海峽港航一體化作為建設(shè)海南自由貿(mào)易港,加速海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道經(jīng)濟聯(lián)動和運輸融會貫通的重要支撐,已于2022年1月1日,由海峽股份實現(xiàn)瓊州海峽49艘客滾船舶的統(tǒng)一運營、調(diào)配及管理。
將于7日試行的船舶智能配載全預(yù)約過海模式以智能化手段預(yù)測每日車客量,結(jié)合實際車客流需求,考慮港口待渡及船舶配載等互補融合,做到精準、有效、快速配載。
據(jù)介紹,船舶智能配載全預(yù)約出島模式主要有以下幾個特點:
一是固定船舶發(fā)班數(shù)量,秀英港固定每日發(fā)班數(shù)量,不因車流量減少而減班,保障港區(qū)疏運效率。車流量增大時,在固定班期上靈活增加航班。
二是分船舶設(shè)置專用待渡區(qū)域,秀英港區(qū)內(nèi)將根據(jù)各航次發(fā)班時間,劃分了相應(yīng)待渡區(qū)域,確保按時到港車輛搭乘所預(yù)約航次的船舶。
三是科學(xué)智能配載,線上售票平臺將根據(jù)歷史車流數(shù)據(jù)、秀英港各航次線上預(yù)約情況及港區(qū)內(nèi)實時待渡車輛的數(shù)量,智能調(diào)整船舶配載指標(biāo),進行船舶配載工作。
四是明確船舶航行時間,2022年3月7日起,“秀英港至海安新港”航線,海上航行時間將控制在100分鐘左右,確保船舶準點率。
海峽股份相關(guān)負責(zé)人稱,船舶智能配載全預(yù)約出島模式的試行,將使船舶能高效配載、準時出發(fā)、按時抵港,縮短車輛待渡時間,有效提升瓊州海峽過海效率。
圖文來源中新網(wǎng)
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