近日，德國(guó)聯(lián)邦交通部和包括化工業(yè)在內(nèi)的主要工業(yè)領(lǐng)域制定了一項(xiàng)“八點(diǎn)計(jì)劃”，以確保萊茵河的航運(yùn)即使在極低的水位也能繼續(xù)。該計(jì)劃是在去年萊茵河長(zhǎng)期低水位嚴(yán)重影響了德國(guó)經(jīng)濟(jì)的背景下出臺(tái)的。

2018年下半年，以萊茵河為重要內(nèi)河航道的化工行業(yè)深受低水位之苦。由于萊茵河水位較低，僅巴斯夫一家化工巨頭的額外成本就超過2億歐元。其他化工公司，如贏創(chuàng)工業(yè)和科思創(chuàng)公司也受到了沖擊?？偛课挥诘聡?guó)的化工企業(yè)每年通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品超過2300萬(wàn)噸，占德國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)總量的10%以上。

為確保萊茵河在極低水位的情況下也能繼續(xù)航運(yùn)，德國(guó)聯(lián)邦交通部聯(lián)合各主要工業(yè)領(lǐng)域出臺(tái)了改善萊茵河航運(yùn)“八點(diǎn)計(jì)劃”，包括：改進(jìn)水位預(yù)測(cè)，包括預(yù)測(cè)未來6個(gè)月的水位概率;建立新的跨部門氣候和水文服務(wù);發(fā)布一個(gè)新的內(nèi)河航道電子地圖，以更好地利用萊茵河的可用航道的深度;優(yōu)化措施，包括更好地利用物流和存儲(chǔ)能力;改善沿萊茵河中下游地區(qū)的貨物卸載基礎(chǔ)設(shè)施;加快萊茵河基礎(chǔ)設(shè)施措施的規(guī)劃審批;研究主要水利工程和管理方案的可行性，包括水壩和蓄水，以確?？煽康娜R茵河運(yùn)輸;建立對(duì)話機(jī)制，幫助說服受影響的居民或業(yè)主，讓他們認(rèn)識(shí)到水利基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的必要性。

德國(guó)化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)(VCI)的總干事烏茨·蒂爾曼(Utz Tillmann)表示，這個(gè)“八點(diǎn)計(jì)劃”是一個(gè)良好開端，有助于解決萊茵河水位較低帶來的運(yùn)輸挑戰(zhàn)。對(duì)于萊茵河地區(qū)的許多化工企業(yè)來說，在運(yùn)輸原材料和產(chǎn)品方面，這條河比鐵路或卡車更為重要。對(duì)VCI來說，解決萊茵河中下游貨物卸載的瓶頸，以及加深萊茵河的航道是首要任務(wù)。

科思創(chuàng)公司也對(duì)該計(jì)劃表示歡迎。該公司稱，每艘駁船的裝貨量相當(dāng)于60輛卡車或25輛軌道車的裝貨量?？扑紕?chuàng)公司正在尋找解決萊茵河挑戰(zhàn)的特定方案，包括使用平底船或駁船，以及建立額外的儲(chǔ)罐容量。

來源：中國(guó)化工報(bào)