10月6日，韓國(guó)大宇造船宣布，已成功完成了在大型LNG船上搭載船用二氧化碳捕集和存儲(chǔ)（Onboard CO2 Capture System，OCCS）系統(tǒng)的實(shí)船性能驗(yàn)證，在碳中和環(huán)保船舶的研發(fā)建造領(lǐng)域又邁進(jìn)了一步。

OCCS是將在船舶航行過(guò)程中排放的尾氣，經(jīng)過(guò)吸收、再生部分二氧化碳后分離的工程，再送往船內(nèi)以副產(chǎn)品形態(tài)存儲(chǔ)，入港后從陸地上安全排出的環(huán)保技術(shù)。通過(guò)減少二氧化碳排放量，可以節(jié)省船舶航行所需的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

在本次性能驗(yàn)證中，大宇造船通過(guò)在希臘海運(yùn)公司Gaslog訂造的17.4萬(wàn)立方米LNG船上搭載OCCS系統(tǒng)，完成了船舶尾氣中二氧化碳的吸收、再生和礦物碳酸化等連續(xù)工藝流程。

該項(xiàng)OCCS技術(shù)的特征是，相比其它的二氧化碳捕集技術(shù)，能耗非常小，而且設(shè)備本身在運(yùn)行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量也相對(duì)較低，特別是設(shè)備尺寸也小，因此備受市場(chǎng)矚目。目前，大宇造船已從韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(KIPO)獲得OCCS技術(shù)相關(guān)的專利授權(quán)42件。

近年來(lái)，隨著國(guó)際海事組織（IMO）提出船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)、現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)等要求，限制二氧化碳等溫室氣體排放量的政策正在持續(xù)強(qiáng)化。為此，全球造船及海運(yùn)業(yè)界正在積極開發(fā)實(shí)現(xiàn)碳中和的技術(shù)。其中，船用二氧化碳捕集及存儲(chǔ)技術(shù)（OCCS）作為能夠先發(fā)制人應(yīng)對(duì)環(huán)保新規(guī)的代表性環(huán)保技術(shù)之一而備受關(guān)注。

大宇造船在對(duì)海事環(huán)保新規(guī)以及海運(yùn)業(yè)界的市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)致研究的基礎(chǔ)上，從2020開始與韓國(guó)船用設(shè)備制造商Hi Air Korea共同開發(fā)OCCS技術(shù)，并通過(guò)此次成功完成實(shí)船性能驗(yàn)證，掌握了可以應(yīng)對(duì)2050碳中和時(shí)代的溫室氣體減排核心技術(shù)。

去年9月，大宇造船與Hi Air Korea合作開發(fā)出二氧化碳捕集與儲(chǔ)存(CCS)技術(shù)并成功進(jìn)行了實(shí)證試驗(yàn)。開發(fā)該技術(shù)采用了大宇造船的基本專利和Hi Air Korea的尾氣凈化技術(shù)，并應(yīng)用了利用氨水收集和儲(chǔ)存大量二氧化碳的濕法捕集工藝和礦物碳酸化技術(shù)，可以根據(jù)裝置的規(guī)格大小設(shè)計(jì)多種二氧化碳吸收量，而且二氧化碳的吸收劑還可再生利用。其中礦物碳酸化技術(shù)在理論上具有二氧化碳的永久保管和儲(chǔ)存能力，對(duì)今后資源的再利用也有很大的幫助。

今年6月，大宇造船與Gaslog以及美國(guó)船級(jí)社（ABS）在希臘波塞冬國(guó)際海事展（Posidonia 2022）上簽訂了合作開發(fā)OCCS技術(shù)的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，大宇造船為了將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于今后建造的LNG船，將進(jìn)行OCCS的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)安裝及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各種危險(xiǎn)分析和試驗(yàn)，對(duì)該技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，目標(biāo)是獲得美國(guó)船級(jí)社的原則性認(rèn)可(AIP)證書。

在三方的合作中，大宇造船負(fù)責(zé)OCCS主要設(shè)備基本設(shè)計(jì)的綜合研究，與各方共享相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和圖紙，還負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)各種驗(yàn)證工作，對(duì)OCCS的安裝和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行妥當(dāng)性研究。Gaslog負(fù)責(zé)執(zhí)行OCCS安裝、運(yùn)營(yíng)相關(guān)技術(shù)要求事項(xiàng)，并提供OCCS設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)所需的各種船舶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)船級(jí)社在此次合作中負(fù)責(zé)OCCS開發(fā)的整體規(guī)則和規(guī)定，并提供技術(shù)建議，特別是執(zhí)行各種危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，并負(fù)責(zé)該技術(shù)最終獲得AIP的評(píng)價(jià)程序。

按照計(jì)劃，大宇造船將在去年從Gaslog承接的4艘LNG船上搭載OCCS系統(tǒng)，技術(shù)開發(fā)目標(biāo)時(shí)間為2023年第一季度。

大宇造船專務(wù)、技術(shù)本部長(zhǎng)徐俊龍表示：“通過(guò)此次成功完成實(shí)船性能驗(yàn)證，大宇造船占據(jù)了環(huán)保船舶技術(shù)領(lǐng)頭羊的位置。為順應(yīng)劇變的全球海事環(huán)保時(shí)代，公司將通過(guò)持續(xù)的技術(shù)研發(fā)滿足船東的需求，為應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)作出貢獻(xiàn)。”（王楚）

圖文來(lái)源  國(guó)際船舶網(wǎng)

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