自2023年底以來(lái),紅海危機(jī)不斷升級(jí),胡塞武裝持續(xù)對(duì)美國(guó)、英國(guó)和以色列船只實(shí)施襲擊行動(dòng)。

就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日,一艘英國(guó)油輪“馬林·羅安達(dá)”號(hào)途經(jīng)紅海時(shí),被胡塞武裝導(dǎo)彈擊中并起火,現(xiàn)場(chǎng)黑煙滾滾,據(jù)悉,火勢(shì)在6個(gè)小時(shí)后得到控制。油輪上有23名船員,均安全。

此次事件再次引發(fā)國(guó)際社會(huì)對(duì)紅海危機(jī)和國(guó)際貿(mào)易的擔(dān)憂(yōu)和關(guān)注。由于全球80%的貨物貿(mào)易是通過(guò)海上進(jìn)行的,人們擔(dān)心,當(dāng)前巴以沖突引發(fā)的紅海貿(mào)易危機(jī),疊加俄烏沖突引發(fā)的黑海貿(mào)易危機(jī),將給全球物流供應(yīng)鏈造成很大的負(fù)面影響,甚至中斷一些地方的制造業(yè)、糧食供應(yīng)等。

01蘇伊士運(yùn)河過(guò)境量暴跌42%

蘇伊士運(yùn)河是歐洲和亞洲之間重要的貿(mào)易紐帶。蘇伊士運(yùn)河管理局最近的一份報(bào)告顯示,由于胡塞武裝繼續(xù)襲擊通過(guò)紅海的特定船只,每周通過(guò)運(yùn)河的船只過(guò)境量在過(guò)去兩個(gè)月中下降了42%。

埃及的蘇伊士運(yùn)河是國(guó)際貿(mào)易的動(dòng)脈,世界上約12%的航運(yùn)量通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。然而,在胡塞武裝的襲擊中,許多航運(yùn)公司已經(jīng)將他們的船只從蘇伊士運(yùn)河改道,并繞行非洲南端的好望角。

報(bào)告稱(chēng),與一年前相比,蘇伊士運(yùn)河每周的集裝箱船過(guò)境量下降了67%,集裝箱運(yùn)載能力、油輪運(yùn)輸量和天然氣運(yùn)輸船“經(jīng)歷了大幅下降”。

02零部件短缺 歐洲汽車(chē)制造商停產(chǎn)

“紅海危機(jī)下,大量集裝箱船、散貨船、油輪繞行南非,航行時(shí)間和成本大大增加,”供應(yīng)鏈管理公司Flexport 的首席執(zhí)行官Ryan Petersen說(shuō),“每艘改道的船上都有10,000個(gè)以上的集裝箱,里面裝載了大量的制造業(yè)零部件、電子器件、消費(fèi)業(yè)零售品等等,它們遲遲不能運(yùn)送到目的港,結(jié)果就是目的地制造業(yè)供應(yīng)鏈和消費(fèi)品的匱乏甚至中斷。

歐洲的比利時(shí)和德國(guó)的一些汽車(chē)制造商,就因汽車(chē)零部件的短缺而面臨停工停產(chǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉稱(chēng),由于發(fā)貨延遲,其在柏林附近的工廠被迫從1月29日到2月11日停止生產(chǎn)。

中國(guó)廠商擁有的瑞典汽車(chē)品牌沃爾沃(Volvo)本月在比利時(shí)根特(Ghent)的裝配線(xiàn)閑置了三天,以等待變速器的關(guān)鍵部件到貨。

而日本鈴木汽車(chē)公司(Suzuki Motor Corp.)在匈牙利的一家工廠因供應(yīng)鏈延遲,也因不能及時(shí)從日本獲得發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件而停產(chǎn)一周。

03糧食安全危機(jī)加劇

不容置疑,全球主要貿(mào)易航線(xiàn)的長(zhǎng)期中斷將對(duì)全球供應(yīng)鏈造成重大影響,導(dǎo)致貨物交付延誤、成本增加以及通脹風(fēng)險(xiǎn)等,特別將影響到全球的食品價(jià)格。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生表示,紅海危機(jī)對(duì)糧食等大宗商品影響最大,物流、安全、保險(xiǎn)、護(hù)航等成本都會(huì)大幅上升。這些損失可能最終會(huì)由全球的消費(fèi)者、生產(chǎn)商、運(yùn)輸商共同承擔(dān)。

國(guó)際谷物理事會(huì)(IGC)的專(zhuān)家分析稱(chēng):2023年12月,通過(guò)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)墓任锖陀妥褦?shù)量比11月份減少20%,遠(yuǎn)低于往年的同期水平。致使包括印尼、孟加拉國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的一些亞洲買(mǎi)家正在轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商,影響了黑海和亞洲國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品出口。亞洲或非洲買(mǎi)家將目光瞄向價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力、交貨時(shí)間更短的阿根廷、澳大利亞和巴西。

此一現(xiàn)象給黑海和歐盟、特別是法國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格帶來(lái)額外壓力。據(jù)歐洲農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易聯(lián)絡(luò)委員會(huì)預(yù)計(jì),紅海危機(jī)可能會(huì)影響歐盟價(jià)值700億歐元的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口。

04共計(jì)20艘船成為胡塞武裝目標(biāo)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,從2023 年 11月 19 日到2024 年 1月 27日,胡塞武裝組織共進(jìn)行了16 次海上襲擊行動(dòng),共瞄準(zhǔn)過(guò)20 艘船只,其中包括以色列實(shí)體擁有的3艘船只、6艘美國(guó)船只、1艘英國(guó)油輪和10 艘前往巴勒斯坦港口的船只。該武裝甚至還瞄準(zhǔn)了美國(guó)海軍軍艦卡尼號(hào)。

有國(guó)外媒體還報(bào)道稱(chēng),胡塞武裝還明確表示他們不會(huì)停止襲擊行動(dòng),并且已將襲擊重點(diǎn)從以色列和與以色列有聯(lián)系的船只轉(zhuǎn)移到美國(guó)軍艦和英國(guó)船只等其他船只。對(duì)此,業(yè)界呼吁國(guó)際社會(huì)盡快開(kāi)啟多方會(huì)話(huà),緩解局勢(shì),避免紅海危機(jī)進(jìn)一步升級(jí)對(duì)全球供應(yīng)鏈造成更大影響。