4月6日，記者從遼港集團(tuán)獲悉，第一季度該集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)量超40萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)29.3%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”。其中，大連口岸同比增長(zhǎng)24.2%，營(yíng)口港同比增長(zhǎng)28.3%；中歐班列發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)147.2%。

據(jù)悉，遼港集團(tuán)今年以來(lái)圍繞“強(qiáng)服務(wù)”工作，發(fā)揮內(nèi)外部資源協(xié)同作用，新增海洋網(wǎng)聯(lián)、達(dá)飛海運(yùn)外貿(mào)“一單制”業(yè)務(wù)；與哈爾濱局集團(tuán)公司、哈爾濱鐵路物流中心、中鐵集裝箱公司、上海中谷物流合作，采取“班列+班輪+物流總包”運(yùn)輸模式，合力打造內(nèi)貿(mào)“一單制”鐵?？炀€，豐富多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，提升港口服務(wù)能力；在既有“滾裝海運(yùn)+鐵路特貨籠車”“滾裝海運(yùn)+公路轎運(yùn)車”的基礎(chǔ)上，首次采用“滾裝海運(yùn)+集裝箱班列”聯(lián)運(yùn)模式，將過(guò)境商品車運(yùn)輸至中亞地區(qū)，拓展商品車過(guò)境運(yùn)輸模式。

“我們還發(fā)揮內(nèi)陸布局優(yōu)勢(shì)，在既有‘大連—沈東’往返、‘大連—長(zhǎng)春’往返、‘白城—大連’三條公共精品班列基礎(chǔ)上，開(kāi)通‘大連—通遼’往返精品線路，實(shí)現(xiàn)了大連和通遼兩地貨運(yùn)的快捷聯(lián)通，帶動(dòng)精品班列箱量同比增長(zhǎng)35%。”遼港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，針對(duì)糧食敞頂箱班列到港量大、箱區(qū)緊張等問(wèn)題，強(qiáng)化碼頭公司與鐵路車站協(xié)同配合，合理規(guī)劃箱區(qū)，擴(kuò)大場(chǎng)地堆存能力，糧食敞頂箱作業(yè)量同比翻一番。其中。營(yíng)口港單日班列裝卸量達(dá)3618TEU，再創(chuàng)歷史新高，用高效服務(wù)力保“北糧南運(yùn)”海鐵物流大通道暢通。