記抗疫期間奮戰(zhàn)在一線(xiàn)的 “90后”桁車(chē)司機(jī)鄭萍濤

復(fù)工后，鄭萍濤每天早上7點(diǎn)多起床，8點(diǎn)10分前趕到工作場(chǎng)區(qū)，他要攀爬冰冷的鐵梯，爬上近20米高的龍門(mén)吊操作室，工作持續(xù)深夜。

在20米高空上，在龍門(mén)吊4平方米的操作室內(nèi)，需要手工操持將4個(gè)旋鎖精準(zhǔn)地插入集裝箱四個(gè)3平方厘米的鎖孔，其精細(xì)程度不亞于肉眼的“穿針引線(xiàn)”。為不影響作業(yè)效率，連水都不敢多喝，減少上廁所的次數(shù)，除了中午有一個(gè)多小時(shí)下到地面，其他時(shí)間都要待在駕駛室里。

（圖片由合肥港提供）

“開(kāi)龍門(mén)吊很累的，每個(gè)動(dòng)作都要全神貫注，始終半彎著腰低頭盯著下面的一舉一動(dòng)，不能有絲毫閃失。” 

“疫情期間讓貨物及時(shí)到出港，自己雖然累點(diǎn)也是值得的?！?/p>

“我是一名黨員，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該沖在前面！”

1991年出生的鄭萍濤來(lái)合肥港工作已經(jīng)5個(gè)年頭了，他見(jiàn)證了合肥港從小到大，現(xiàn)在成為全國(guó)內(nèi)河最重要的碼頭，他很自豪。

（圖片由合肥港提供）

“合肥港”

安徽省合肥港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥港”）為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，屬安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司旗下全資子公司，成立于2010年6月，現(xiàn)為長(zhǎng)江支流航道上最大的內(nèi)河集裝箱港口、國(guó)家對(duì)外開(kāi)放二類(lèi)水運(yùn)口岸、省市兩級(jí)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、合肥市對(duì)外開(kāi)發(fā)八大平臺(tái)之一。2019年合肥港全年集裝箱吞吐量突破35萬(wàn)標(biāo)箱,港口累計(jì)完成吞吐量超過(guò)185萬(wàn)標(biāo)箱，已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一。

合肥港是交通運(yùn)輸部“十一五”規(guī)劃和《長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的重要港口項(xiàng)目，規(guī)劃面積1200畝，年吞吐能力集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱、件雜貨300萬(wàn)噸。目前，港口現(xiàn)已完成一、二期建設(shè)，占地面積1076畝，使用岸線(xiàn)700米，建成7個(gè)2000噸級(jí)泊位，倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)面積40萬(wàn)平米，設(shè)計(jì)年吞吐能力集裝箱60萬(wàn)標(biāo)箱、件雜貨150萬(wàn)噸，港口現(xiàn)代化、智能化程度處于全國(guó)內(nèi)河港口前列。

正在騰飛的合肥港

新華網(wǎng)：【合肥港綜合碼頭建成后，實(shí)現(xiàn)集裝箱直接從合肥下水，經(jīng)過(guò)134千米的合裕航道就可進(jìn)入長(zhǎng)江，合肥將真正意義上實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的夢(mèng)想。合肥造的產(chǎn)品就可通江達(dá)海，甚至遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美，而合肥需要進(jìn)口的產(chǎn)品也可從大洋彼岸進(jìn)港集散?！?/p>

中安在線(xiàn)：【合肥港國(guó)際集裝箱碼頭二類(lèi)水運(yùn)口岸建設(shè)通過(guò)驗(yàn)收并對(duì)外開(kāi)放，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)除長(zhǎng)江干流之外內(nèi)河上為數(shù)不多的對(duì)外開(kāi)放水運(yùn)口岸。此舉標(biāo)志著由合肥港始發(fā)的集裝箱可直接到達(dá)國(guó)際市場(chǎng)，有利于進(jìn)一步促進(jìn)省會(huì)合肥及全省外向型經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展?！?/p>

延伸閱讀

合肥港地處合肥市包河區(qū)南淝河右岸迎河作業(yè)區(qū)，是皖中及皖西北地區(qū)唯一的國(guó)際集裝箱港口，腹地范圍向西北輻射200公里，現(xiàn)已覆蓋安徽合肥、六安、淮南、阜陽(yáng)以及河南周口、信陽(yáng)、漯河等地區(qū)。具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

港口水路經(jīng)合裕線(xiàn)航道通江達(dá)海，全長(zhǎng)132公里，水深常年保持在3.5-4.5米，達(dá)到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。港區(qū)通過(guò)進(jìn)港道路與市政繁華大道相連接，距合寧高速公路包河大道出口約8公里，有著良好的公路與水路集疏運(yùn)條件。并配套建設(shè)有臨港物流園區(qū)、海關(guān)、國(guó)檢、海事聯(lián)檢大樓，實(shí)現(xiàn)一站式通關(guān)服務(wù)。

中外多家班輪公司、支線(xiàn)駁船公司、貨代公司、各類(lèi)物流公司近80家進(jìn)駐合肥港，逐步形成品牌和集聚效應(yīng)，帶動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?，F(xiàn)已開(kāi)通至蕪湖、南京、上海等港口的航線(xiàn)班輪，包含2019年4月開(kāi)通的“港航巴士”精品航線(xiàn)在內(nèi)，合肥港每日密度為10—15航次，通過(guò)中轉(zhuǎn)，航線(xiàn)基本覆蓋全球所有海港基本港，貨物可達(dá)國(guó)內(nèi)及世界各主要港口。

合肥港在快速發(fā)展的同時(shí)始終將安全放在首位，逐步完善了各類(lèi)操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范和安全制度，制定了完整的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，建立完整的安全生產(chǎn)體系；在二期工程投入使用后，實(shí)施了港區(qū)封閉式管理，嚴(yán)格港區(qū)管理，管住港區(qū)出入人員、車(chē)輛，減少生產(chǎn)作業(yè)不安全因素，杜絕為非生產(chǎn)性安全隱患；在生產(chǎn)技術(shù)人員緊缺，作業(yè)線(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，突出現(xiàn)場(chǎng)安全管理，在確保安全的前提下，統(tǒng)籌調(diào)度指揮，強(qiáng)化作業(yè)接續(xù)，優(yōu)化勞動(dòng)組織，最大限度地保證生產(chǎn)接續(xù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)9年安全生產(chǎn)零事故。

目前，安徽省正在全力打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地，港口作為對(duì)外開(kāi)放的重要平臺(tái)，必將在助力地方開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)與世界互聯(lián)互通方面發(fā)揮更加重要的作用。合肥港國(guó)際集裝箱碼頭將在省港航集團(tuán)和省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下，積極搶抓“國(guó)家一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，努力將合肥港打造成為全球知名的“國(guó)際內(nèi)河港”，為建設(shè)五大發(fā)展美好安徽做出新的貢獻(xiàn)！

來(lái)源：港航視界（ID：ganghangshijie）