面對新造船市場的疲軟,揚(yáng)子江船業(yè)轉(zhuǎn)型瞄準(zhǔn)清潔能源船舶再獲里程碑突破!收獲總價(jià)值8.8億美元的LNG動(dòng)力14000TEU集裝箱船訂單,成為繼江南造船和滬東中華之后中國第三家有能力建造LNG動(dòng)力大型集裝箱船的船廠。這份訂單價(jià)值也一舉超過其去年全年訂單總額,為揚(yáng)子江船業(yè)2020年業(yè)績奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,香港船舶投資公司老虎基金(Tiger Group)新成立的Greathorse Tiger在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了2+6艘14000TEU雙燃料集裝箱船,新船將配備B型儲(chǔ)罐,每艘造價(jià)約為1.1億美元,計(jì)劃在2022年中期交付。
老虎基金是Seaspan創(chuàng)始人——加拿大投資者Graham Porter與王友貴(Gerry Wang)控制。值得一提的是,王友貴本人一直是LNG燃料的堅(jiān)定支持者。早在2018年,王友貴就曾表示,作為新興清潔能源的LNG才是終極解決方案。
據(jù)悉,去年老虎基金任用多名中化國際物流的員工,為初創(chuàng)企業(yè)Tiger Gas集聚人才。Tiger Gas 將關(guān)注于LNG集裝箱船項(xiàng)目,專注于中國和亞洲區(qū)域市場,涵蓋包括中國油氣進(jìn)口商在內(nèi)的諸多客戶,中化國際物流前總經(jīng)理許俊峰擔(dān)任這一項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。
如果Greathorse Tiger的訂單得以確認(rèn),這將是揚(yáng)子江船業(yè)首次接獲LNG動(dòng)力大型集裝箱船訂單,也標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)成為繼國有船企江南造船和滬東中華之后、中國第三家建造LNG動(dòng)力大型集裝箱船的船廠。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官任樂天近日表示:“市場已經(jīng)在努力應(yīng)對經(jīng)濟(jì)增長乏力、貿(mào)易不確定性和排放標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)帶來的挑戰(zhàn),而中國和許多其他國家當(dāng)前的新型冠狀病毒疫情形勢又加劇了航運(yùn)和造船業(yè)的困境?!薄霸谶^去的幾年里,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)運(yùn)營效率日益提高,這使我們在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)具備恢復(fù)性和準(zhǔn)備性。憑借我們出色的手持訂單量、強(qiáng)大的財(cái)務(wù)狀況和穩(wěn)定的管理團(tuán)隊(duì),我們對繼續(xù)建造和交付高質(zhì)量船舶的能力仍然充滿信心。我們與三井的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系對集團(tuán)具有長期價(jià)值,我們將繼續(xù)致力于提高建造LNG相關(guān)及其他清潔能源船舶的能力。”
2019年揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總計(jì)接獲了21艘新船訂單,總價(jià)值為8.3億美元。截至2019年12月31日,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單量總計(jì)75艘、29億美元。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,今年年初,揚(yáng)子江船業(yè)已經(jīng)獲得了瑞典公司Tarbit Shipping的2+2艘13000載重噸LNG動(dòng)力化學(xué)品船訂單,價(jià)值1.04億美元。這批計(jì)劃在2022年上半年交付。這是揚(yáng)子江船業(yè)的第一份LNG動(dòng)力化學(xué)品船訂單。
今年揚(yáng)子江船業(yè)全年接單目標(biāo)維持在20億美元。如果加上此次的訂單,截止目前,揚(yáng)子江船業(yè)接獲新船訂單近10億美元。