4月13日，在海南自由貿(mào)易試驗區(qū)（港）建設(shè)兩周年集中開工和簽約活動現(xiàn)場，中國遠洋海運集團（中遠海運）所屬三家航運公司與洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會簽署四項協(xié)議，為中遠海運積極推動海南自由貿(mào)易試驗區(qū)（港）建設(shè)的具體行動再添新注腳。

作為最早參與海南建設(shè)的航運企業(yè)，中遠海運在前期受邀參與自貿(mào)港政策法規(guī)制定和相關(guān)制度體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)自身航運優(yōu)勢與海南區(qū)位優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢的契合點，抓住海南自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)的歷史機遇，第一時間與海南省簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以多領(lǐng)域參與、立體化布局的姿態(tài)積極構(gòu)建港航產(chǎn)業(yè)新格局，為海南藍色經(jīng)濟發(fā)展提供新動能。

整合港航資源 重構(gòu)“四方五港”格局

2018年7月，中遠海運作為第一家央企與海南省政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議明確由中遠海運集團主導(dǎo)，推動優(yōu)化整合海南港航資源。

海南島四面環(huán)海，港口和航運是海南對外開放的“橋頭堡”，也是支撐海南推動自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)，對接西部陸海新通道，深度融入全球物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性資源。海南港航原為海南省屬國有企業(yè)，所轄港區(qū)集裝箱吞吐量約占全省港口89%，是海南省規(guī)模最大的港口企業(yè)集團。

2019年11月27日，隨著?？谛阌⒏邸靶曼S埔”輪汽笛鳴響，重組完成的海南港航控股有限公司盛裝起航——中遠海運旗下香港中遠海運通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)方式取得海南港航控制權(quán)，成為海南港航第一大股東和實際控制人。這是中遠海運助力海南自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)邁出的重要一步，更是海南向著建設(shè)“國際航運樞紐”目標(biāo)跨出的關(guān)鍵一步。

隨后，中遠海運進一步推進海南港口建設(shè)總體規(guī)劃，把洋浦小鏟灘港區(qū)作為帶動自貿(mào)港建設(shè)的重點港區(qū)，加快碼頭擴建，補齊發(fā)展短板，進一步提升港口服務(wù)集裝箱運輸?shù)哪芰?，致力將洋浦港打造成為區(qū)域國際集裝箱樞紐港。此外，中遠海運正在不斷強化海南港口作為區(qū)域物流鏈的節(jié)點地位，通過多樣化方式推動海南省港口資源整合與合作，重構(gòu)海南“四方五港”格局。

織密航線 架起陸海通道“新支點”

航運是海南與國內(nèi)外互聯(lián)互通的紐帶。中遠海運以航線、技術(shù)、資金、管理等優(yōu)勢資源，與海南省共同架起海南與世界的橋梁。

2018年12月29日，中遠海運“海南—東盟（新加坡）”班輪航線首航。中遠海運船舶“新防城”輪和“馬克榮譽”輪開始集裝箱裝卸作業(yè)。該航線在海南首航開行，打通了我國西部地區(qū)通過洋浦南行至新加坡的直航通道，同時也打通了我國沿海港口貨物通過洋浦中轉(zhuǎn)至東南亞的新通道，正式宣告海南洋浦港成為“西部陸海新通道”的新支點。

近年來，中遠海運聚焦海南在西部陸海新通道的支點作用，不斷加大港口及物流基礎(chǔ)資源設(shè)施建設(shè)力度，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運班列，加快以洋浦為中心的航線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)。2019年以來，中遠海運依托洋浦港共開通3條內(nèi)貿(mào)、6條外貿(mào)集裝箱航線，以洋浦為中轉(zhuǎn)港的集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線已累計開航181個航次，初步構(gòu)建起了以洋浦為中心，連接國內(nèi)，輻射東南亞和南亞的中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)骨架。在新開航線的帶動下，洋浦港2019年集裝箱吞吐量同比增長20%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長達122%，發(fā)展動力不斷顯現(xiàn)。

未來，中遠海運將進一步加大航線和運力投入，形成覆蓋全國沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，助力海南積極參與西部陸海新通道建設(shè)，加快推動形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局，打造我國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

集聚要素 支持區(qū)域航運樞紐建設(shè)

航運是藍色經(jīng)濟的重要驅(qū)動力。加強航運資源配置、促進航運要素集聚是建設(shè)具有較強服務(wù)功能和輻射能力的國際航運樞紐的必備條件。

2018年，中遠海運散貨運輸有限公司針對海南大宗干散貨流向特點，開通了首條散貨運輸雙向準(zhǔn)班輪航線，從北方港口運載煤炭到海南，再把海南的鐵礦石運到北方港口，打造海南“海上鋼鐵運輸線”。2018年9月24日，中遠海運散運“雁蕩?！陛喪缀?。這是中遠海運注冊海南的第一艘船舶。該航次“雁蕩?！陛唸?zhí)行的正是雙向運輸任務(wù)。

除此之外，中遠海運將“新旺?！陛喌?4艘散貨船無償劃轉(zhuǎn)給中遠海運散運全資下屬企業(yè)海南海盛航運有限公司。海盛公司快速有序推進船舶產(chǎn)權(quán)過戶、證書辦理、船籍港注冊等工作，于2018年12月底前完成所有船舶在海口的注冊登記，做到“不停船、零耽誤、無縫對接”。另外，中遠海運4艘瀝青船同年落戶海南。上述船舶注冊，為海南經(jīng)濟貢獻約30億元。截至目前，中遠海運在海南注冊船舶達54艘、合計240.8萬載重噸，船隊規(guī)模占海南全省海運總運力的44%以上。據(jù)統(tǒng)計，中遠海運在海南相關(guān)企業(yè)總資產(chǎn)超300億元。

按照《中國（海南）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》對高端旅游服務(wù)和郵輪業(yè)有關(guān)規(guī)劃，中遠海運旗下郵輪有限公司，不斷探索新航線開發(fā)，2019年郵輪接待游客近2萬人，實現(xiàn)總營業(yè)收入8970萬元。

2020年4月13日，中遠海運在海南集中簽約活動現(xiàn)場簽署四項協(xié)議。協(xié)議明確，中遠海運特運將一艘62000載重噸多用途紙漿船作為首艘船舶注冊登記于“中國洋浦”，成為旗下船舶注冊登記在“中國洋浦”的首家航運公司。中遠海運能源和上海泛亞航運將積極推進在洋浦落戶，支持洋浦區(qū)域航運樞紐和物流中心建設(shè)。

據(jù)悉，中遠海運將進一步為海南港口能力提升、航線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)培育、郵輪旅游發(fā)展和瓊州海峽一體化提供強有力的支持。2020年，中遠海運物流與海南港航、中遠海運博鰲與海南港航等紛紛簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強物流供應(yīng)鏈整合能力。