戰(zhàn)疫復(fù)工
鋼梁運(yùn)輸車轟鳴,吊機(jī)長臂起降抓舉……路澤太高架快速路TJ02標(biāo)鋼板梁架設(shè)正在緊鑼密鼓進(jìn)行,這是復(fù)工后架設(shè)的第一片鋼板梁。
前來上班的員工已經(jīng)習(xí)慣了施工現(xiàn)場的“入場新姿勢”:佩戴口罩、測量體溫、出示健康碼、登記入內(nèi)。
項(xiàng)目簡介
路澤太高架快速路是目前國內(nèi)在建的全國最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁,是浙江省唯一列入全國首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程,被稱作“臺(tái)州中央通道”。
連通椒江、路橋、溫嶺,通車后溫嶺到臺(tái)州主城區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘通達(dá),比目前提速4倍,是600萬臺(tái)州人最關(guān)注的民生工程,它不僅可以有效緩解溫嶺、玉環(huán)與臺(tái)州市區(qū)之間的交通擁堵問題,還將有力帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展,為臺(tái)州南部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
中交三航局承建的第TJ02標(biāo)段,包括主線4.583公里和機(jī)場樞紐,合同金額14.627億元,合同工期36個(gè)月。
疫情防控
自疫情發(fā)生以來,項(xiàng)目部毫不放松抓緊抓實(shí)各項(xiàng)防控工作,強(qiáng)化出入管理,加強(qiáng)防控工作部署,嚴(yán)格管控人員進(jìn)出。
強(qiáng)化人員配置,成立疫情防控小組,細(xì)化防疫分工;強(qiáng)化物資保障,下發(fā)防疫物資,確保滿足員工每日防護(hù)需求。
強(qiáng)化防護(hù)能力,通過宣傳欄、防疫專項(xiàng)培訓(xùn)等方式,深入宣傳疫情防護(hù)知識(shí)。
加強(qiáng)與行業(yè)主管部門、地方政府、業(yè)主密切聯(lián)系,多方協(xié)調(diào),聯(lián)防聯(lián)控。在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部擰成“一股繩”,全天值守,周末無休,奔波忙碌。
一邊認(rèn)真做好出入登記、人員排查,消毒測溫等工作,筑牢防疫堡壘;一邊對(duì)復(fù)工生產(chǎn)物資保障、安全保障、技術(shù)保障進(jìn)行全面檢驗(yàn),為復(fù)工提供良好的生產(chǎn)環(huán)境。
項(xiàng)目建設(shè)
今年是項(xiàng)目建成通車的決戰(zhàn)決勝年,受新冠肺炎疫情影響,原有計(jì)劃安排被打亂。
項(xiàng)目部統(tǒng)一思想,凝心聚力,明確目標(biāo),堅(jiān)持“疫情防控、項(xiàng)目建設(shè)”兩手抓、齊推進(jìn),將受疫情影響的施工計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整,在施工過程中搶抓工期,倒排計(jì)劃,實(shí)行掛圖作戰(zhàn),以天保周,以周保月,以“最快的速度、最高的效率”有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),奮力奪取疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)的雙勝利。
復(fù)工日記
2月21日
項(xiàng)目正式復(fù)工,當(dāng)日成功吊裝12塊橋面板。截至29日,項(xiàng)目共吊裝126塊橋面板。
2月23日
橋面板濕接縫和墩頂現(xiàn)澆段開始施工。
2月24日
后場鋼板梁焊接加工進(jìn)入常態(tài)。
2月27日
首聯(lián)現(xiàn)澆橋面板施工平臺(tái)開始搭設(shè)。
2月28日
項(xiàng)目部與監(jiān)理單位共同對(duì)箱梁支架進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
2月29日
復(fù)工后,項(xiàng)目部首聯(lián)鋼板梁成功架設(shè),自此項(xiàng)目“鋼板梁架設(shè)”大會(huì)戰(zhàn)拉開序幕,下一步,項(xiàng)目部將盡一切可能加大要素投入,增加工作面,多點(diǎn)開花,增加工作面,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
復(fù)工后,項(xiàng)目部首聯(lián)鋼板梁成功架設(shè),自此項(xiàng)目“鋼板梁架設(shè)”大會(huì)戰(zhàn)拉開序幕,下一步,項(xiàng)目部將盡一切可能加大要素投入,增加工作面,多點(diǎn)開花,增加工作面,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
延伸閱讀:路澤太高架TJ02標(biāo)主線鋼板梁實(shí)現(xiàn)貫通
5月27日,中交三航局參建的臺(tái)州市路澤太高架TJ02標(biāo)最后一片鋼板梁架設(shè)完成,這標(biāo)志著該標(biāo)段主線鋼板梁在全線率先實(shí)現(xiàn)貫通。
路澤太高架快速路是目前國內(nèi)在建的最長鋼結(jié)構(gòu)橋梁,也是浙江省唯一列入全國首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程的項(xiàng)目,全線近18公里的連續(xù)鋼板組合梁橋在國內(nèi)尚屬首次。
中交三航局承建的標(biāo)段全長4.583公里,包括主線部分和控制性工程機(jī)場樞紐。標(biāo)段共有鋼梁1135片,合計(jì)3.2萬噸。
項(xiàng)目機(jī)場樞紐鳥瞰
為提升工程品質(zhì),項(xiàng)目部在鋼梁連接方式上進(jìn)行工藝改革,改焊接為栓接,鋼板梁栓接工藝的優(yōu)點(diǎn)是效率高、品質(zhì)好,但對(duì)施工精密度要求大大提升。
2019年5月12日:鋼板梁出運(yùn)
得到省交通部門審批,第一批鋼板梁躺在掛車上,披著月色緩緩駛進(jìn)臺(tái)州,經(jīng)過500公里的長途跋涉,終于達(dá)到目的地。
為保證鋼板梁運(yùn)輸安全,項(xiàng)目部合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線,選擇在晚間進(jìn)入臺(tái)州,進(jìn)行市區(qū)鋼梁運(yùn)輸。隨著第一片鋼梁運(yùn)輸工作的開始,臺(tái)州交警、臺(tái)州交通、項(xiàng)目部攜手開啟了“護(hù)梁”行動(dòng)。
6月22日:鋼板梁首梁開吊
開吊前,項(xiàng)目部強(qiáng)化組織協(xié)調(diào),詳細(xì)技術(shù)交底,進(jìn)行建模吊裝實(shí)驗(yàn),經(jīng)過2個(gè)小時(shí),正式完成首片鋼梁吊裝。首片鋼梁的吊裝成功,為后續(xù)施工奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
首片鋼梁成功吊裝
2020年2月29日
項(xiàng)目正式復(fù)工,當(dāng)日成功吊裝12塊橋面板。截至29日,項(xiàng)目共吊裝126塊橋面板。
2020年5月15日:難度最大的第49聯(lián)鋼板梁開始吊裝
第49聯(lián)鋼板梁總重2700噸、最大跨徑70米,相當(dāng)于4聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)段的安裝重量。用來吊裝的設(shè)備單鉤最大起重量達(dá)112噸,最大吊裝高度30米,架設(shè)地點(diǎn)位于機(jī)場樞紐,車流量較大,施工難度不小。
項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,開闊思維,使用科學(xué)有效的方法,解決施工難題,經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證,采取了分節(jié)段吊裝的方法施工作業(yè),以“空中接力”和“空中轉(zhuǎn)體”的方式,順利把鋼板梁安裝到位。
2020年5月27日:最后一片鋼板梁架設(shè)完成
路澤太高架快速路建成后將創(chuàng)造國內(nèi)里程最長鋼結(jié)構(gòu)高架橋,在國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁史上具有里程碑式的意義。
該橋梁連通椒江、路橋、溫嶺,通車后溫嶺到臺(tái)州主城區(qū)可實(shí)現(xiàn)15分鐘通達(dá),比目前提速4倍,是600萬臺(tái)州人最關(guān)注的民生工程。
標(biāo)段最后一組鋼板梁架設(shè)完成
項(xiàng)目建成后可有效緩解溫嶺、玉環(huán)與臺(tái)州市區(qū)之間的交通擁堵問題,還將有力帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展,為臺(tái)州南部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
素材來源:中交第三航務(wù)工程局有限公司