4月18日23時(shí)載有3673TEU的“泛亞寧德”輪緩緩駛出唐山港京唐港區(qū)。標(biāo)志著集裝箱自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率再創(chuàng)新高，該輪次在港作業(yè)20.5小時(shí)，船時(shí)效率達(dá)到179.2箱/小時(shí)，單橋效率達(dá)到38.8箱/小時(shí)，較去年最高效率提升14.88%。

自動(dòng)化軌道吊效率平均25箱/小時(shí)，最高單機(jī)效率達(dá)到28箱/小時(shí)。

強(qiáng)化生產(chǎn)管理

強(qiáng)化生產(chǎn)管理，千方百計(jì)抓效率。狠抓效率、精心策劃。

以單船計(jì)劃為指引，制定CWP（岸橋作業(yè)計(jì)劃）裝卸計(jì)劃，明確作業(yè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)；以裝卸為中心，圍繞重點(diǎn)道路、重點(diǎn)場(chǎng)區(qū)確定進(jìn)出箱順序，服務(wù)作業(yè)；樹(shù)立配載主導(dǎo)生產(chǎn)模式，將堆場(chǎng)作為一盤(pán)棋統(tǒng)籌預(yù)判和調(diào)劑，利用自動(dòng)化自主理箱優(yōu)勢(shì)，提前組織堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱裝船準(zhǔn)備工作，為提升效率打好基礎(chǔ)。

智慧碼頭系統(tǒng)

充分利用智慧碼頭先進(jìn)系統(tǒng)功能，發(fā)揮碼頭管理系統(tǒng)的前瞻性、計(jì)劃性。

與專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)共同總結(jié)出生產(chǎn)作業(yè)三大原則：首先是以裝定卸原則，卸船時(shí)避開(kāi)裝船位置，避免裝船時(shí)與卸船沖突；其次是以裝卸定收提，按照CWP進(jìn)度確定裝船進(jìn)度和位置，以裝卸船任務(wù)調(diào)度收提箱作業(yè)；三是以未來(lái)定當(dāng)前，考慮后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)，將裝船情況提前布置，調(diào)度裝船的位置和進(jìn)度，統(tǒng)籌整體堆場(chǎng)資源。通過(guò)大家不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，使碼頭實(shí)際生產(chǎn)和先進(jìn)的系統(tǒng)工具不斷融合，從而發(fā)揮最佳作業(yè)效果。

建立管控考核指標(biāo)

建立集裝箱生產(chǎn)組織的管控考核指標(biāo)，以船舶效率為目標(biāo)，以單橋效率考核為抓手，建立單橋、單車(chē)作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，強(qiáng)化執(zhí)行過(guò)程中的管控。

該船靠泊前結(jié)合船公司制定合理的船舶作業(yè)計(jì)劃并進(jìn)行作業(yè)推演，細(xì)化作業(yè)過(guò)程管控：對(duì)拆解綁扎用時(shí)、摘鎖速度、裝卸設(shè)備配比等環(huán)節(jié)制定時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，保證船舶作業(yè)的每個(gè)細(xì)節(jié)都能得到合理處置，此次單橋效率較平均值提升38.7%。

唐山港集團(tuán)把集裝箱化作為發(fā)展方向，舉全港之力著力發(fā)展集裝箱板塊業(yè)務(wù)。集團(tuán)專(zhuān)門(mén)成立集裝箱發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌各方資源，從政策激勵(lì)，配合保障入手，合力推進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。各部門(mén)團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)新工藝流程，暢通物流運(yùn)輸、增補(bǔ)加密航線，著力解決成本和效率問(wèn)題，不斷完善服務(wù)功能，全力打造京唐港特色集裝箱服務(wù)品牌。

唐山港集團(tuán)現(xiàn)擁有京唐港區(qū)5-10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)業(yè)化泊位7座，年設(shè)計(jì)吞吐能力270萬(wàn)TEU。已建成全國(guó)第四座自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了裝卸橋、堆場(chǎng)、庫(kù)房的無(wú)人化、智能化、清潔化。

航線方面，中遠(yuǎn)海、安通、中谷、合德、浦海、南京通海等國(guó)內(nèi)主要沿海集裝箱船公司已在京唐港區(qū)開(kāi)設(shè)穩(wěn)定密集的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，實(shí)現(xiàn)了西南、華南、福建、華東、長(zhǎng)江沿線以及環(huán)渤海地區(qū)主要港口全覆蓋。另有合德公司經(jīng)營(yíng)日韓外貿(mào)精品航線，實(shí)現(xiàn)日韓主要港口全覆蓋。

2020年，京唐港區(qū)集裝箱運(yùn)量突破230萬(wàn)標(biāo)箱，超過(guò)河北省三港四區(qū)總量的半壁江山，已躋身世界集裝箱百?gòu)?qiáng)港口。已成為環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸樞紐港，渤海外貿(mào)近洋航線基本港，海上絲綢之路的重要通道。