機(jī)場(chǎng)跑道為何必須保持絕對(duì)干凈？
飛機(jī)已經(jīng)是當(dāng)今人們不可或缺的交通出行方式，也是安全性最高的交通出行方式，但飛機(jī)一旦發(fā)生事故的死亡率在各類交通出行方式中排在首位。
所以相比火車、汽車等其他交通方式，我們可以明顯感受到機(jī)場(chǎng)有著更為嚴(yán)格的管理機(jī)制，這是因?yàn)槿魏问杪┒加锌赡軐?duì)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成不可挽回的損失。
今天小編選擇以機(jī)場(chǎng)跑道異物隱患做個(gè)介紹，由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離地面較近，在飛機(jī)起飛獲降落的高速滑行中一旦吸入跑道上任何零星異物，都可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。
2000年7月25日航空史上最具代表性的協(xié)和式客機(jī)因在跑道上吸入一小塊金屬進(jìn)而失事墜毀，有114人在這場(chǎng)空難中喪生。
所以為保障飛機(jī)起降的安全，機(jī)場(chǎng)必須保持跑道絕對(duì)干凈。
小異物造成的大威脅不容忽視。
中國每年因機(jī)場(chǎng)異物導(dǎo)致的輪胎損壞多達(dá)4000起。
全球每年跑道入侵事故多達(dá)數(shù)千起，因機(jī)場(chǎng)異物造成的直接損失30-40億美元。
繁忙跑道起降多達(dá)30架次/小時(shí)，人工監(jiān)視無法滿足跑道安全和運(yùn)維需求。
機(jī)場(chǎng)異物造成航班延誤、中斷起飛、關(guān)閉跑道等間接損失，至少為直接損失的4倍。
雷達(dá) 機(jī)場(chǎng)跑道異物的監(jiān)測(cè)兵
目前，全球絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)的FOD監(jiān)測(cè)（異物監(jiān)測(cè)）仍然是靠人工完成的，這種方法不但可靠性差、效率低，而且占用了寶貴的跑道使用時(shí)間。而使用雷達(dá)監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以提高FOD排查效率和精確度，同時(shí)減少機(jī)場(chǎng)人力投入。
FOD（Foreign Object Debris），是指可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、報(bào)紙、瓶子、行李牌等。
圖 常見的FOD異物
雷達(dá)智能檢測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn)
系統(tǒng)采用雷達(dá)設(shè)備掃描、發(fā)現(xiàn)和定位FOD，再引導(dǎo)光學(xué)設(shè)備對(duì)FOD目標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)和識(shí)別，將最后結(jié)果上報(bào)管理部門。
高性能：雷達(dá)可全天候24小時(shí)工作，并且其探測(cè)精度高，虛警率低。
高可靠：采用雷達(dá)與其他設(shè)備相結(jié)合方式，避免單一方式的檢測(cè)錯(cuò)誤，提高系統(tǒng)可靠性
易操作：提供智能數(shù)據(jù)接口與人機(jī)交互界面，方便工作人員操作
圖 北京大興國際機(jī)場(chǎng)西一跑道安裝的塔架式FOD雷達(dá)
傳統(tǒng)人工巡檢與雷達(dá)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)比
排兵布陣 看FOD雷達(dá)各顯神通
Part1 樞紐機(jī)場(chǎng)
圖 北京大興國際機(jī)場(chǎng)
航班密集，航班起降間隔約2分鐘；客流量大、貨運(yùn)物流多，能優(yōu)化配置資源，降低運(yùn)營成本；跑道長度與寬度標(biāo)準(zhǔn)較高。
選用塔架式FOD雷達(dá)
→ 探測(cè)精度高，可靠性高，受天氣影響?。?/p>
→ 固定在跑道邊，能隨時(shí)對(duì)跑道進(jìn)行不間斷掃描；
→ 但是其單條跑道的造價(jià)較高，適合樞紐機(jī)場(chǎng)。
圖 塔架式FOD雷達(dá)監(jiān)測(cè)清理FOD流程圖
Part2 中小型、通航、軍用機(jī)場(chǎng)
選用移動(dòng)式FOD雷達(dá)
→ 探測(cè)精度高，可靠性高；
→ 車載平臺(tái)，使用靈活，單次掃描時(shí)間快，無需改造機(jī)場(chǎng)；
→ 單車成本低，適合中小型、通航、軍用機(jī)場(chǎng)。
圖 移動(dòng)式FOD雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試樣機(jī)
探測(cè)靈活：可探測(cè)任何指定多邊形區(qū)域內(nèi)的 FOD。
快速巡查：最高巡查速度可達(dá)60km/h。一條3600米的4e級(jí)以上機(jī)場(chǎng)跑道，5分24秒即可巡查完畢。
精準(zhǔn)識(shí)別：系統(tǒng)可快速探測(cè)到機(jī)場(chǎng)道面直徑為20mm的金屬圓柱體FOD，探測(cè)距離大于160米，其探測(cè)尺寸、響應(yīng)時(shí)間和探測(cè)距離完全滿足各類民航機(jī)場(chǎng)的要求。
操作方便：巡查道面時(shí)無需操作雷達(dá)；發(fā)現(xiàn)FOD自動(dòng)聲音報(bào)警并定位。
綜合成本低：不需要改造機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施；單套成本遠(yuǎn)低于固定式FOD雷達(dá)。
機(jī)場(chǎng)跑道多異物，雷達(dá)監(jiān)測(cè)來“排雷”。機(jī)場(chǎng)跑道監(jiān)測(cè)雷達(dá)為飛機(jī)安全起降保駕護(hù)航。
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