夏至剛過，氣溫陡升。寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭生產(chǎn)一片火熱，紅色的橋吊繁忙地裝卸著集裝箱，白色的集卡在車道上川流不息，但曾經(jīng)必不可少的“一抹藍(lán)”——理貨員已不見蹤影。原來，他們都被請到了舒適的“空調(diào)間”。

6月23日，寧波舟山港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在北三集司的49臺(tái)橋吊上成功運(yùn)行，這是該系統(tǒng)繼在梅東公司、北一集司、北二集司、大榭招商碼頭上線后取得的又一重大進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了在寧波港域集裝箱碼頭的全覆蓋。

今年以來，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)以黨史學(xué)習(xí)教育為引領(lǐng)，辦實(shí)事、開新局，圍繞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升，深入推進(jìn)寧波舟山港內(nèi)外理智能一體化，改善作業(yè)人員工作環(huán)境，不斷提升碼頭作業(yè)效率。寧波舟山港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)于2018年開始研發(fā)，在原有智能理貨1.0系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，打通了與核心系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程整合再造。同時(shí)，該系統(tǒng)創(chuàng)新融入AI等智能技術(shù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)識(shí)別率超98%，升級(jí)后的系統(tǒng)核心報(bào)文處理模塊效率提升超50%。此外，該系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)了智能條件下“一人多路”的內(nèi)外理一體化操作，將所有理貨員從碼頭面請到帶有空調(diào)的辦公室工作，有效降低人機(jī)交叉作業(yè)帶來的安全隱患。相較于智能理貨1.0系統(tǒng)，寧波舟山港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)上線后每年可進(jìn)一步節(jié)約人工成本超2800萬元。

后續(xù)，寧波舟山港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)還將為橋吊遠(yuǎn)控和數(shù)字孿生仿真系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐和指令派發(fā)功能。