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氫燃料實(shí)現(xiàn)重大突破,船舶未來有望靠海水供能

來源: 中國船檢 發(fā)布時間:2019-04-04 6:00:00 分享至:

環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán),燃油成本居高不下,航運(yùn)企業(yè)壓力山大!

燃油質(zhì)量問題頻繁爆發(fā),去年4月開始,從美國休斯敦開始蔓延,在包括新加坡、巴拿馬等多個燃油加注中心被發(fā)現(xiàn)有問題燃油出現(xiàn),總共導(dǎo)致數(shù)百艘船舶出現(xiàn)問題。而上周,位于美國的一家名為Valero的煉油廠遭遇了三起與受污染燃料油有關(guān)的訴訟。如果問題最終被確認(rèn)來源于煉油廠,那么這將在很大程度上打擊航運(yùn)公司對燃油安全的信心。

而今天Splash Extra發(fā)出的一則新聞或許能夠讓航運(yùn)公司覺得在燃料使用上未來可期,而且非常環(huán)保的有木有~~~

最近,斯坦福大學(xué)的一項(xiàng)研究指出,科學(xué)家成功地通過太陽能、電極和海水制造出了氫燃料,這一重大突破對于航運(yùn)業(yè)去碳化具有深遠(yuǎn)的影響。

這一研究成果發(fā)表在《美國科學(xué)院學(xué)報(bào)》上,文中展示了一種使用電從海水中分離氫氣和氧氣的新方法?,F(xiàn)有的水分離方法依賴于高純度的水,而高純度的水資源非常珍貴,成本也很高,而且難以在船上存儲。

氫是一種相對清潔的燃料,燃燒時不會排放二氧化碳,有助于緩解氣候惡化。斯坦福大學(xué)化學(xué)系教授戴宏杰稱,他的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過演示展示了概念驗(yàn)證,研究人員將會把它留給制造商進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。戴宏杰表示,這項(xiàng)發(fā)明可以運(yùn)用到國際航運(yùn)業(yè)中?!拔艺J(rèn)為在深海船舶上運(yùn)用太陽能生產(chǎn)氫氣進(jìn)而通過燃料電池給船舶供能具有很大的潛力。燃料電池生產(chǎn)的淡水也可以用作水資源補(bǔ)給。這種將會是完全零排放的能源?!?/p>

使用電力將氫氣和氧氣從水中分離開(即電解)并不是新鮮事,找到能夠確保陽極不被海水腐蝕的方案才是斯坦福大學(xué)此項(xiàng)研究的突破性所在。研究人員發(fā)現(xiàn),如果他們在陽極上涂上一層充滿負(fù)電荷的涂層,這些涂層排斥氯化物,并會減緩底層金屬的衰變。

研究團(tuán)隊(duì)能夠通過這種多層裝置傳導(dǎo)多達(dá)10倍的電能,有助于它們以更快的速度從海水中產(chǎn)生氫氣。該設(shè)備也能與目前使用純凈水的技術(shù)相匹配。

對于這項(xiàng)發(fā)明,日本船用可再生能源技術(shù)公司Eco Marine Power首席技術(shù)官Greg Atkinson評價(jià)道:“如果能夠在船上利用海水生產(chǎn)氫氣,這將催生自風(fēng)帆向引擎轉(zhuǎn)換以來最大的船用推進(jìn)動力變革?!?/p>

Atkinson還提出了另一種有趣的方案,那就是往燃料電池中添加海水以產(chǎn)生電力,就像古河株式會社推出的MgBOX電池一樣。盡管這種裝置目前還只是小規(guī)模使用,但是將海水作為燃料使用對航運(yùn)業(yè)來說將是一個“革命性的跨越”。

智能綠色航運(yùn)聯(lián)盟(Smart Green Shipping Alliance)創(chuàng)始人Di Gilpin表示,發(fā)展海水動力是航運(yùn)業(yè)走向“自主推進(jìn)”的重要一步,能使行業(yè)與燃料網(wǎng)絡(luò)和所有相關(guān)的供應(yīng)/成本問題分離開,在海上航行更長時間,更好地利用資產(chǎn)。

不過Di Gilpin也提出了疑問:這類設(shè)備究竟何時才能成為船用推進(jìn)動力的唯一形式?她指出:“嚴(yán)格來說我覺得距離在船上安裝這種設(shè)備還有很長一段路要走,畢竟得經(jīng)過大量的測試?!贝送?,她還補(bǔ)充道,她的航運(yùn)聯(lián)盟已有計(jì)劃在2030年之前運(yùn)行風(fēng)能和氫能源混合動力船舶。

除此之外,也有專家對這項(xiàng)新發(fā)明在深海航運(yùn)中的適用性表示質(zhì)疑,來自倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL)能源學(xué)院的Tristan Smith博士認(rèn)為這種設(shè)備中可再生電力的成本之高可能會令人望而卻步。不過,他也承認(rèn)這種技術(shù)可以服務(wù)于行業(yè)中從事氫氣生產(chǎn)的細(xì)分市場。

有些觀點(diǎn)會認(rèn)為,航運(yùn)業(yè)距離以海水為動力距離不止是十萬八千里,炒概念而已,但據(jù)權(quán)威媒體的新聞報(bào)道,科學(xué)家們利用海水在新能源方面解決了一大世界性的難題,而這相技術(shù)的關(guān)鍵就是充分運(yùn)用海水中的各種元素。海水中有豐富的氕氘氚,可作為核聚變反應(yīng)的原料。海水面積占了地球表面的70%,估計(jì)等到人類都滅絕了 ,這些原料都不存在短缺、枯竭的問題。在提取完有用元素之后,廢水還能做冷卻液使用,再劇烈的反應(yīng)面對成千上萬的海水,也不存在場面失控的問題了。所以,航運(yùn)業(yè)的未來真的值得我們拭目以待。

本文關(guān)鍵詞:氫燃料 標(biāo)簽:氫燃料
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