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藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn):水運(yùn)企業(yè)該做怎樣的抉擇?

來源: www.807521.com 發(fā)布時(shí)間:2018-09-19 9:31:56 分享至:

經(jīng)總理簽批,國(guó)務(wù)院627日印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》),明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施,提出了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的時(shí)間表和路線圖。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出,經(jīng)過3年努力,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協(xié)同減少溫室氣體排放,進(jìn)一步明顯降低細(xì)顆粒物( PM2.5 )濃度,明顯減少重污染天數(shù),明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量,明顯增強(qiáng)人民的藍(lán)天幸福感。還給出了一些具體的指標(biāo)和目標(biāo)。其中,提出了藍(lán)天幸福感這樣的概念,確實(shí)是抓住了新時(shí)代美好生活需要下中國(guó)人的強(qiáng)烈訴求,也督促政府必須在此領(lǐng)域有所作為。與水運(yùn)相關(guān)的舉措有:

一、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

十九大以來,交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的著力點(diǎn),主要集中在大幅提升鐵路貨運(yùn)比例上。《行動(dòng)計(jì)劃》提出,通過三年集中攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增加11噸(增長(zhǎng)30)、水路貨運(yùn)量較2017年增加5噸(增長(zhǎng)7.5)、沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4噸的目標(biāo)。到2020年,京津冀及周邊地區(qū)鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)40%、長(zhǎng)三角地區(qū)增長(zhǎng)10%、汾渭平原增長(zhǎng)25%。這在部分年份鐵路貨運(yùn)量下降的基礎(chǔ)上提升這么多,確實(shí)需要鐵路運(yùn)能的提升及強(qiáng)力的政府推動(dòng)??梢钥吹?strong>相應(yīng)的鐵路貨運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目將持續(xù)推進(jìn),包括蒙華、唐曹、水曹等貨運(yùn)鐵路建設(shè)。大力提升張?zhí)?、瓦日等鐵路線煤炭運(yùn)輸量。2018年底前,沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸;2020年采暖季前,沿海主要港口和唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點(diǎn)企業(yè)要加快鐵路專用線建設(shè),充分利用已有鐵路專用線能力,大幅提高鐵路運(yùn)輸比例,2020年重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到50%以上。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出,大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn),全國(guó)重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上。依托鐵路物流基地、公路港、沿海和內(nèi)河港口等,推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè),加快推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。鼓勵(lì)發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、滾裝運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸組織方式。降低貨物運(yùn)輸空載率。

高鐵快速發(fā)展所騰出來的貨運(yùn)運(yùn)能,加上鐵路市場(chǎng)化改革所釋放的紅利,能夠真正使長(zhǎng)期以來難以解決的鐵水聯(lián)運(yùn)難題得到逐步解決,從而從貨運(yùn)結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)降本增效,并惠及實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

 二、調(diào)整車船結(jié)構(gòu)

調(diào)整車船結(jié)構(gòu),就是通過推廣使用新能源車船使得車船結(jié)構(gòu)升級(jí)。《行動(dòng)計(jì)劃》提出的目標(biāo)是,2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200輛左右。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%;重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。

大力淘汰老舊車輛。重點(diǎn)區(qū)域采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式,大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和油改氣的老舊燃?xì)廛囕v。各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。2020年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車100輛以上。201971日起,重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

推進(jìn)船舶更新升級(jí)。201871日起,全面實(shí)施新生產(chǎn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用電、天然氣等新能源或清潔能源船舶。長(zhǎng)三角地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)河應(yīng)采取禁限行等措施,限制高排放船舶使用,鼓勵(lì)淘汰使用20年以上的內(nèi)河航運(yùn)船舶。

上述舉措,將對(duì)新能源車和新能源船舶的生產(chǎn)廠家產(chǎn)生巨大利好。同時(shí),相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)一定會(huì)限制高排放船舶使用,也對(duì)符合上述標(biāo)準(zhǔn)的汽車和船舶以更好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。前幾年,國(guó)家和地方政府為推廣內(nèi)河LNG船不遺余力,并產(chǎn)生了一些實(shí)效。當(dāng)去年以來LNG價(jià)格大幅上漲的背景下,即便在國(guó)家的補(bǔ)貼政策下,LNG船舶在市場(chǎng)上也沒有競(jìng)爭(zhēng)力。不過,這樣的認(rèn)知是一種靜態(tài)的認(rèn)識(shí)。當(dāng)國(guó)家和地方的環(huán)保政策強(qiáng)化的背景下,不符合環(huán)保要求的船舶將退出市場(chǎng),那時(shí)候根本就沒有市場(chǎng)機(jī)會(huì)了。所以,當(dāng)下水運(yùn)企業(yè)的首要任務(wù)盡快更新船舶,向環(huán)保節(jié)能的方向推進(jìn)。不要螳臂當(dāng)車,不要成為實(shí)現(xiàn)美麗中國(guó)的絆腳石或者炮灰。

 三、加快油品質(zhì)量升級(jí)

201911日起,全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油,停止銷售低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油,實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油三油并軌,取消普通柴油標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等提前實(shí)施;研究銷售前在車用汽柴油中加入符合環(huán)保要求的燃油清凈增效劑。

目前,在長(zhǎng)江上加注燃料油的站點(diǎn),雖然目前還能夠獲得一些市場(chǎng)空間。但一定要有前瞻性認(rèn)識(shí),這樣的市場(chǎng)空間會(huì)越來越窄。交通運(yùn)輸部所設(shè)定的排放控制區(qū)范圍會(huì)不斷擴(kuò)大,相信也會(huì)拓展到長(zhǎng)江上,船東主動(dòng)使用清潔燃料是對(duì)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。

 四、強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治

《行動(dòng)計(jì)劃》提出,加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶污染防治。推進(jìn)排放不達(dá)標(biāo)工程機(jī)械、港作機(jī)械清潔化改造和淘汰,重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)新增和更換的作業(yè)機(jī)械主要采用清潔能源或新能源。2019年底前,調(diào)整擴(kuò)大船舶排放控制區(qū)范圍,覆蓋沿海重點(diǎn)港口。推動(dòng)內(nèi)河船舶改造,加強(qiáng)顆粒物排放控制,開展減少氮氧化物排放試點(diǎn)工作。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出,推動(dòng)靠港船舶和飛機(jī)使用岸電,加快港口碼頭和機(jī)場(chǎng)岸電設(shè)施建設(shè),提高港口碼頭和機(jī)場(chǎng)岸電設(shè)施使用率。2020年底前,沿海主要港口50%以上專業(yè)化泊位(危險(xiǎn)貨物泊位除外)具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。新建碼頭同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)岸電設(shè)施。重點(diǎn)區(qū)域沿海港口新增、更換拖船優(yōu)先使用清潔能源。推廣地面電源替代飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置,重點(diǎn)區(qū)域民航機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)??科陂g主要使用岸電。

所有的運(yùn)輸企業(yè)和港口企業(yè),都應(yīng)該好好學(xué)習(xí)《行動(dòng)計(jì)劃》的內(nèi)容,把企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展建立在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大勢(shì)的基礎(chǔ)上,發(fā)展才有保障。2000年以來,國(guó)家的環(huán)保政策確實(shí)在不斷地強(qiáng)化,但一直以來并未真正落到實(shí)處。

一方面,現(xiàn)代化的監(jiān)管手段沒有跟上,企業(yè)有辦法跟監(jiān)管機(jī)構(gòu)躲貓貓。另一方面,企業(yè)開展環(huán)保行動(dòng),需要進(jìn)行投入產(chǎn)出核算。如果對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)能夠產(chǎn)生正面效應(yīng),或者在國(guó)家和地方的補(bǔ)貼下,企業(yè)有利可圖,企業(yè)才會(huì)主動(dòng)作為。

新時(shí)期面對(duì)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的新形勢(shì),企業(yè)必須要認(rèn)清當(dāng)下形勢(shì),擯棄在市場(chǎng)的低迷和政府的嚴(yán)厲監(jiān)管下茍活的發(fā)展路徑。抓住這個(gè)大勢(shì)的企業(yè),會(huì)有兩方面的回報(bào):第一,政府對(duì)節(jié)能環(huán)保的補(bǔ)貼;第二,政府通過強(qiáng)化監(jiān)管進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,讓不合規(guī)的企業(yè)逐步退出市場(chǎng),進(jìn)而給環(huán)保優(yōu)異的企業(yè)以良好的市場(chǎng)回報(bào)。

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