市場(chǎng)回顧
BDI近期在近4年高位1773點(diǎn)附近徘徊,本周開(kāi)始有所回落。本周海岬型船市場(chǎng)在上周上漲創(chuàng)新高后本周有所回落。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)本周小幅回落。受氣溫升高、臺(tái)風(fēng)前夕備貨等因素影響,運(yùn)輸需求略有轉(zhuǎn)好,沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)呈小幅回暖行情。運(yùn)力方面,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。截至7月底,全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)11261艘,8.32億載重噸,較上月末增加212萬(wàn)載重噸。
干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
8月8日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為1122.83點(diǎn),運(yùn)價(jià)指數(shù)為1011.54點(diǎn),租金指數(shù)為1289.76點(diǎn),海岬型船租金指數(shù)為1542.83點(diǎn),較上期分別跌了24.45,15.59,37.73,82.94。
8月8日 BDI 指數(shù)1704點(diǎn),較上一日下跌28點(diǎn)或1.6%。BDI 海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)大跌67點(diǎn)或1.9%,報(bào)3,483點(diǎn)。日均獲利跌597美元,報(bào)25,842美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬(wàn)噸。BDI 巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌21.1點(diǎn)或1.5%,報(bào)1,365點(diǎn)。日均獲利降164美元,報(bào)10,930美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲3點(diǎn)或0.3%,報(bào)1,035點(diǎn)。
8月8日海岬型船兩大洋市場(chǎng)活躍度有所下降,FFA 遠(yuǎn)期合約價(jià)格下跌,鐵礦石運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落,西澳至青島航線(xiàn)平均報(bào)價(jià)在9.3美元/噸左右,巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)平均報(bào)價(jià)跌至24.2美元/噸左右。巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)仍維持船多貨少局面,租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型有漲有跌,其中海岬型船市場(chǎng)表現(xiàn)突出,租金、運(yùn)價(jià)將繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì);巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)繼續(xù)呈陰跌態(tài)勢(shì)。近期期貨煤價(jià)持續(xù)上漲帶動(dòng)現(xiàn)貨煤價(jià)見(jiàn)底,國(guó)內(nèi)貿(mào)易商入市抄底,中國(guó)沿海干散貨市場(chǎng)貨盤(pán)大量釋放,電廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)需求增加,船東看漲后市。市場(chǎng)上貨多船少的局面持續(xù)存在,目前運(yùn)力緊張的現(xiàn)狀短期內(nèi)不會(huì)改變,雖然本周中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)漲幅收窄,但市場(chǎng)貨盤(pán)繼續(xù)增加,大船進(jìn)江需求較好,船東抬價(jià)情緒強(qiáng)烈,主流船型航線(xiàn)運(yùn)價(jià)小幅續(xù)漲。后期伴隨高溫天氣的持續(xù),市場(chǎng)普遍看好后期煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì),采購(gòu)積極性大幅提升,運(yùn)輸需求明顯釋放,另外燃油價(jià)格升高及人工成本的提高均提升了船東運(yùn)營(yíng)成本,沿海運(yùn)價(jià)大幅跳漲。
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