全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 曹暢
4月10日中午,在海港拖輪簇?fù)碇拢蜃畲蠹b箱船“地中海伊琳娜”(MSC IRINA)號(最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱)緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭,僅間隔17天便再次刷新南沙港區(qū)掛靠最大集裝箱船舶的歷史記錄。
我國自主研制的全球最大集裝箱船舶“地中海伊琳娜”號于今年3月下水,由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造,船長399.99米,型寬61.3米;最高單貝堆箱層高達(dá)25層,相當(dāng)于22層樓的高度;最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱,這些集裝箱在地面首尾相連一字排開可以從廣州連接到香港,是當(dāng)之無愧的“海上巨無霸”和“帶貨之王”。
此次“地中海伊琳娜”號的靠泊作業(yè)將搭載粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)的智能家電、光伏產(chǎn)品、紡織品、家具等產(chǎn)品,開往地中海方向并串聯(lián)沿途多個國家和地區(qū)的重要港口。隨著該輪的加入,南沙港區(qū)地中海航向AM2航線配備最大裝箱量1.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型船舶已達(dá)13艘。
針對此次的靠泊作業(yè),廣州港南沙二期的專業(yè)化操作團(tuán)隊采取“一船一方案”,與船公司和口岸單位密切溝通配載計劃,全流程優(yōu)化作業(yè)安排,通過無紙化辦單,全方位保障貨物的安全準(zhǔn)時裝載。據(jù)了解,在上海航運(yùn)交易所最新公布的“3月全球主要港口遠(yuǎn)洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時”中,廣州港平均在港停時和平均在泊停時均為最短,港口綜合效率在世界主要港口中排名繼續(xù)保持第一。
在廣州海關(guān)、南沙海關(guān)的大力支持下,經(jīng)南沙港區(qū)進(jìn)出口“一次申報、一次查驗、一次放行”的“灣區(qū)一港通”通關(guān)模式已經(jīng)廣泛鋪開,圍繞南沙樞紐港,在廣州、佛山、江門、中山等地區(qū)13個內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作,集裝箱進(jìn)出口通關(guān)時效更快、物流效率更高、成本更低,為南沙口岸通關(guān)環(huán)境賦予新的動能。南沙港區(qū)利用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了100%出口無紙化,通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口無紙化放貨,以前2小時的現(xiàn)場辦理時間,現(xiàn)在通過線上一鍵申報直接壓縮到幾分鐘,高效保障跨境電商等進(jìn)口貨物在港操作順暢。
圖片源于:中國水運(yùn)網(wǎng)
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