全球最大船廠之一的韓進(jìn)蘇比克船廠自破產(chǎn)以來(lái)吸引了各國(guó)投資者,但負(fù)債超過(guò)17億美元的韓進(jìn)蘇比克至今仍未有企業(yè)提出明確收購(gòu)報(bào)價(jià)。不過(guò)之前一度盛傳有意收購(gòu)的中國(guó)企業(yè)可能基本沒(méi)戲,原因據(jù)說(shuō)因?yàn)閲?guó)家安全考慮被菲律賓政府排除在外。不僅如此,菲律賓政府希望未來(lái)通過(guò)韓進(jìn)蘇比克船廠與中國(guó)造船業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
菲律賓政府?dāng)M將中國(guó)企業(yè)排除在招標(biāo)之外
早在今年1月韓進(jìn)蘇比克申請(qǐng)法院接管后不久,就有消息稱,兩家中國(guó)船企有意收購(gòu)蘇比克船廠。當(dāng)時(shí)有報(bào)道指出,這兩家中國(guó)企業(yè)其中之一是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工??紤]到蘇比克港重要的軍事和地理位置,菲律賓國(guó)內(nèi)部分媒體和相關(guān)人士對(duì)此表示了擔(dān)憂。
不過(guò),近期日本媒體稱,菲律賓政府的消息人士透露,菲律賓擬將中國(guó)競(jìng)標(biāo)方排除在韓進(jìn)蘇比克的招標(biāo)之外。菲律賓貿(mào)易工業(yè)部已經(jīng)采納了國(guó)防部官員的觀點(diǎn),認(rèn)為由中國(guó)企業(yè)收購(gòu)位于蘇比克灣的韓進(jìn)蘇比克,可能會(huì)威脅菲律賓國(guó)家安全。
雖然菲律賓政府的立場(chǎng)并沒(méi)有正式禁止中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)韓進(jìn)蘇比克,但菲律賓政府官員表示,中國(guó)企業(yè)很難獲得蘇比克船廠。這些政府官員強(qiáng)調(diào),菲律賓依然歡迎中國(guó)對(duì)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)的投資,只要不是在蘇比克灣。
對(duì)于這一說(shuō)法,菲律賓貿(mào)易工業(yè)部部長(zhǎng)Ramon Lopez予以否認(rèn)。路透社援引Lopez的話稱,菲律賓政府不會(huì)也不可能會(huì)阻止任何對(duì)韓進(jìn)蘇比克有興趣的買(mǎi)家,政府歡迎來(lái)自所有潛在買(mǎi)家的報(bào)價(jià)。
Lopez表示,政府沒(méi)有發(fā)表任何聲明稱禁止中國(guó)或其他國(guó)籍的投資人參與競(jìng)標(biāo),韓進(jìn)蘇比克的收購(gòu)要約最終將交由債權(quán)人來(lái)決定。
據(jù)了解,蘇比克灣面臨南中國(guó)海,距黃巖島僅有240公里,距深圳1113公里,曾為美國(guó)海外最大的軍事基地,由于其特殊的地理位置,成為海上絲綢之路的重要一站,中國(guó)“一帶一路”重點(diǎn)地帶,具備重要的戰(zhàn)略價(jià)值。
在1992年美國(guó)軍事基地關(guān)閉之后,蘇比克灣變成一個(gè)工業(yè)中心,但包括美國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家海軍艦艇仍會(huì)不時(shí)在那里???。菲律賓最大的海軍艦船也在蘇比克灣避難。由于其戰(zhàn)略位置,美國(guó)海軍選擇目前蘇比克灣作為維修和供應(yīng)站。
韓進(jìn)蘇比克于2006年成立,是菲律賓最大規(guī)模的船廠,也是全球最大的造船廠之一,擁有長(zhǎng)、寬分別為550米、135米的全球最大規(guī)模船塢,可以同時(shí)建造兩艘20000TEU級(jí)集裝箱船。至今為止,韓進(jìn)蘇比克成功交付了123艘船舶,其中包括當(dāng)時(shí)全球最大的20600TEU集裝箱船和菲律賓建造的第一艘VLCC。憑借韓進(jìn)蘇比克,菲律賓也成功躋身為全球第五大造船經(jīng)濟(jì)體,僅次于中國(guó)、韓國(guó)、日本和歐盟。
菲律賓政府決心將造船業(yè)作為優(yōu)先投資領(lǐng)域。在Ceferino Rodolfo看來(lái),韓進(jìn)蘇比克擁有最好的設(shè)施,特別是船廠的巨型橋式起重機(jī)。他希望,無(wú)論哪家企業(yè)接管韓進(jìn),都能與全球其它造船企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),尤其是中國(guó)。他認(rèn)為,中國(guó)目前在造船業(yè)處于非常有利的地位,長(zhǎng)期來(lái)看,韓進(jìn)蘇比克應(yīng)當(dāng)能夠與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。
債權(quán)金額達(dá)17.1億美元至今未收到明確報(bào)價(jià)
據(jù)菲律賓媒體報(bào)道,韓進(jìn)蘇比克的新破產(chǎn)管理人——Bernaldo Mirador & Director律師事務(wù)所創(chuàng)始人及總經(jīng)理Rosario Bernaldo近日證實(shí),韓進(jìn)蘇比克的債權(quán)金額已經(jīng)達(dá)到了17.1億美元,其中常規(guī)債權(quán)(包括經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的債權(quán)和缺乏文件的債權(quán))總計(jì)9.75億美元,此外還有未定債權(quán)約7.35億美元、主要涵蓋了在特定條件下有權(quán)獲得償付的合同。
在常規(guī)債權(quán)中,約有4.5億美元是來(lái)自菲律賓當(dāng)?shù)劂y行的債務(wù)。今年1月,在韓進(jìn)蘇比克申請(qǐng)破產(chǎn)時(shí),初步估計(jì)韓進(jìn)蘇比克在菲律賓5家銀行的欠款總計(jì)為4.12億美元。其中,韓進(jìn)蘇比克拖欠中華銀行(RCBC)1.4億美元債務(wù),欠菲律賓土地銀行8000萬(wàn)美元,欠首都銀行(Metropolitan Bank and Trust Co.)7200萬(wàn)美元,欠菲島銀行(Bank of thePhilippine Islands)5200萬(wàn)美元,欠菲律賓金融銀行(Banco de Oro Universal Bank)6000萬(wàn)美元。
菲律賓貿(mào)易工業(yè)部(DTI)副部長(zhǎng)Ceferino Rodolfo指出,收購(gòu)韓進(jìn)蘇比克的企業(yè)必須擁有足夠的流動(dòng)資金,才能重振這家破產(chǎn)船廠并解決其債務(wù)。他預(yù)測(cè),假設(shè)韓進(jìn)蘇比克每年生產(chǎn)8艘船,投資人需要每月支出1000萬(wàn)美元來(lái)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng);如果投資人能將韓進(jìn)蘇比克的產(chǎn)能最大化,每年生產(chǎn)18艘船,則將需要2億美元。
盡管如此,Rosario Bernaldo本人對(duì)韓進(jìn)蘇比克的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度,她認(rèn)為韓進(jìn)蘇比克將不會(huì)進(jìn)行清算,因?yàn)轫n進(jìn)蘇比克持續(xù)收到來(lái)自潛在投資人的詢價(jià)。她透露,其中最有興趣的企業(yè)來(lái)自荷蘭和美國(guó)。
Ceferino Rodolfo近日提及,三家企業(yè)已經(jīng)承諾將提交商業(yè)計(jì)劃書(shū),包括荷蘭達(dá)門(mén)船廠集團(tuán)、法國(guó)海軍集團(tuán)(Naval Group)和一家美國(guó)公司。不過(guò),截至目前,還沒(méi)有任何一家公司對(duì)韓進(jìn)蘇比克提出明確報(bào)價(jià)。