隨著LNG動力船上安裝的LNG儲罐容量迅速增長,預(yù)示著未來幾年使用LNG動力的大型船舶可能激增,這也可能意味著船舶燃料新紀(jì)元的開始。
DNV GL海事部Alternative Fuels Insight(AFI)平臺負(fù)責(zé)人Martin Wold表示,目前全球有163艘LNG動力船正在運(yùn)營,此外還有155艘LNG動力船正在建造。
過去幾年來,LNG動力船新船訂單量穩(wěn)步增長,目前維持在每年40艘左右的水平。不過,2019年前5個月,LNG動力船新船訂單量已經(jīng)超過了40艘,這顯示出LNG燃料投資的步伐正在加快。
另外,AFI平臺的數(shù)據(jù)顯示,到2020年年底,已經(jīng)安裝的LNG儲罐容量將會從目前的約10萬立方米增加至三倍以上。Wold指出,這意味著,郵輪、集裝箱船和油船領(lǐng)域的大型船舶引入LNG燃料驅(qū)動,船上安裝大型LNG儲罐。
Wold稱,2020年硫排放控制規(guī)定似乎加速了LNG燃料的應(yīng)用,特別是對于大型船舶,這對行業(yè)來說可能是個好消息,可以提高燃料供應(yīng)和資產(chǎn)利用率。
同時,Wold表示,安裝廢氣洗滌器的船舶數(shù)量目前為3553艘,但實(shí)際數(shù)字可能更高,因為部分制造商并未定期報告訂單。
Wold指出,2018年的繁榮期似乎已經(jīng)趨于平穩(wěn),但新訂單仍在不斷增加,2019年將有超過2000臺廢氣洗滌器完成安裝,到2020年限硫令生效時將有近3000艘安裝廢氣洗滌器的船舶開始運(yùn)營。不過,考慮到廢氣洗滌器改裝的復(fù)雜性,他預(yù)計并非所有船舶都能在2020年投入使用。
DNV GL的AFI平臺創(chuàng)立于2018年,作為一個開放平臺,幫助船東和其他海事利益相關(guān)方監(jiān)控全球替代燃料和技術(shù)的使用情況,并評估船舶的最佳選擇。該平臺涵蓋LNG、LPG和甲醇,以及洗滌器及電池等減排技術(shù)。截至目前,已有超過2000名用戶注冊了AFI平臺。